contactslot vervangen

Hallo,

Ik ben nieuw hier dus aan iederen eerst een goeiedag.
Ik heb mij enkele jaren geleden een GT uit 1972 aangekocht een automaat die in Amerika gereden heeft met een 2.0 in (is geen originele motor jammer genoeg).
Nu heb ik daar geen sleutels bij doordat de wagen al lang stil stond en die waren kwijtgeraakt.
Nu heb ik onlangs een occasie contactslot aangekocht.
En het oude contact waar ik geen sleutel van had na veel prutswerk eruit gekregen en zonder shade te doen aan de bevestiging.
Nu zag ik bij het uithalen van het oude contact dat er daar een grijs draadje naartoe loopt dat in het contact verdwijnt (zie foto1), bij het occasie contact is dit niet aanwezig (zie foto 2).
Kan er mij hieromtrent iemand helpen?
Ik heb gekeken op het electrische schema maar vind deze draad daar niet op terug.
Hopelijk is er daar een oplossing voor.
Alvast bedankt. [img]http://www.tltest.nl/opelgt/images/attachments/12476=808-foto 1.JPG-thumb.jpg[/img] [img]http://www.tltest.nl/opelgt/images/attachments/12476=810-foto 2.JPG-thumb.jpg[/img] [img]http://www.tltest.nl/opelgt/images/attachments/12476=812-foto 3.JPG-thumb.jpg[/img]

de grijze draad is van de buzzer(waarschuwingssignaal)
een extra die was gemonterd op sommige 1971 gt's(US)
als men sleutel in contact liet zitten,hoorde men zoemsignaal
als linker deur werd geopend,vandaar dat op deze deur
soms 2 contacten voor binnenverlichting te vinden zijn,
één voor verlichting,één voor buzzer

En welkom op het forum

nu dat je het zegt er zaten inderdaad 2 contact punten aan de deur van de chauffeur
dus eigenlijk kan het geen kwaad dat dit er niet opzit op m'n occasiecontact
alles zal werken uitgenomen die buzer?


Bewerkt door GranTurismo. Overbodige quote verwijderd.

ja ,dat klopt,enkel buzzer niet,misschien wel grijze draad
isoleren anders komt die onder stroom bij aanleggen contact

tunepipe911 schreef : ja ,dat klopt,enkel buzzer niet,misschien wel grijze draad
isoleren anders komt die onder stroom bij aanleggen contact

Dat ben ik van plan.
Nu heb ik de kabelboom eens goed bekeken en een groot probleem ontdekt.
Die moet ooit eens te warm gehad hebben en er zijn 3 draden gesmolten.
Da word dus puzzelen want ik weet niet van waar ze komen en waar ze naartoe lopen.
Maar kheb hier een electrisch schema gevonden in kleur van de USA GT .
Zeer duudelijk en dat zal me wel kunnen helpen hopelijk.

Ik zou gelijk een relais monteren op jouw kontaktslot om de stroom van de startmotor niet meer door het kontaktslot te laten lopen.
Kans op brandschade is aanwezig!!
Even zoeken, is al vaker over geschreven.

aja just
kging da ook nog opzoeken nu dat ik toch bezig ben
ik had daar al iets over gelezen


Bewerkt door GranTurismo. Overbodige quote verwijderd.

Het zou zeker zonde zijn als tie in vlammen op zou gaan.
Het is helaas al vaker gebeurt, dus een gewaarschuwt mens telt voor 2:exclamation:

En mocht je er niet uitkomwen, dan zijn wij er........
Just ask

kheb effe gezocht maar ik vind dit pdf bestand niet terug
weet jij waar ik het kan vinden?


Bewerkt door GranTurismo. Overbodige quote verwijderd.

Deze .pdf staat in de rubriek downloads . "Check up en aanpassen Contactslot" (met een uitroepteken ervoor).

oké kheb het gevonden thx

net es contactslot schakelaar uitgemeten en zoals verwacht ook doorgebrand
d'r komt nu zeker een relais in
waar kan je dat vinden zoeen contact schakelaar en wat kost dat ongeveer?

59 Euro bij de hoofdsponsor. Zie hier

thx vo de info