- Berichten: 450
- Ontvangen bedankjes 0
Instrumentepaneel US vs EU
19 okt 2010 20:17 #4
door nico
Beantwoord door nico in topic Instrumentepaneel US vs EU
De grootste verschillen:
Parkeerremlichtje
Schakelaar verlichting
schakelaar knipperlichten
De bekabeling van het instrumentenpaneel loopt ook slechts gedeeltelijk gelijk (aan den lijve ondervonden :smilegrin: )
verder was het gewoon een groot werk om de kabelboom terug passend te maken. hij heeft in ieder geval terug een nieuw manteltje.
Foto's volgen.
Parkeerremlichtje
Schakelaar verlichting
schakelaar knipperlichten
De bekabeling van het instrumentenpaneel loopt ook slechts gedeeltelijk gelijk (aan den lijve ondervonden :smilegrin: )
verder was het gewoon een groot werk om de kabelboom terug passend te maken. hij heeft in ieder geval terug een nieuw manteltje.
Foto's volgen.
Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan dit gesprek.
31 okt 2010 11:10 #10
door Pecje
"I am green and it'll do fine"
Beantwoord door Pecje in topic Instrumentepaneel US vs EU
Nooit geweten dat er beugels voor de bevestiging van de radio zaten. 
Had (en heb) bij mij de radio er gewoon inhangen aan de knoppen. Achter het instrumentenpaneel kan hij toch geen kant op en steunt hij enigszins op de verwarmingsbuizen.
Wel even op de volgende zaken letten:
de radio geeft zoveel warmte af dat er bij koud weer condensvorming plaatsvindt in de benzinemeter. Dit trekt weer weg na een poos gereden te hebben. De radio naar boven toe isoleren met bv radiatorfolie kan helpen.
Vergeet niet een ontstoringscondensator te plaatsen op de dynamo anders hoor je enkel jezelf gasgeven.
Had (en heb) bij mij de radio er gewoon inhangen aan de knoppen. Achter het instrumentenpaneel kan hij toch geen kant op en steunt hij enigszins op de verwarmingsbuizen.Wel even op de volgende zaken letten:
de radio geeft zoveel warmte af dat er bij koud weer condensvorming plaatsvindt in de benzinemeter. Dit trekt weer weg na een poos gereden te hebben. De radio naar boven toe isoleren met bv radiatorfolie kan helpen.
Vergeet niet een ontstoringscondensator te plaatsen op de dynamo anders hoor je enkel jezelf gasgeven.
"I am green and it'll do fine"
Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan dit gesprek.
31 okt 2010 12:28 #11
door nico
Beantwoord door nico in topic Instrumentepaneel US vs EU
de klem die er nu inzit is voor een smallere "moderne" radio. (of toch moderner dan de originele ). Maar ik heb idd ook de indruk dat die klem er achteraf in gekomen is. Heeft iemand toevallig een idee van hoe het origineel was?
Thanks
Nico
). Maar ik heb idd ook de indruk dat die klem er achteraf in gekomen is. Heeft iemand toevallig een idee van hoe het origineel was?Thanks
Nico
Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan dit gesprek.
05 nov 2010 22:23 #18
door nico
Beantwoord door nico in topic Instrumentepaneel US vs EU
Bij deze de foto's van de restauratie van mijn instrumentenpaneel.
Foto 1 : hoe mijn instrumentenpaneel er uitzag nadat ik er alle rotzooi had uitgehaald na de aankoop. Er bleef niet veel meer over, behalve veel gaten dan -O-
Foto 2: Wat ik uiteindelijk van dat instrumentenpaneel gemaakt heb. Daar kon ik mee leven gezien waarmee ik begonnen was.
Foto 3: Het gat voor de radio in het instrumentenpaneel dat ik in Amerika kocht was rondomrond een klein beetje vergroot. Op de foto is het gat al rechthoekig gemaakt. Het was alsof ze er in Amerika ratten hadden laten aan klagen om een groter gat te krijgen.
Dan kwamen enkele uren "prutswerk" om uit een ander instrumentenpaneel een stukje te snijden dat ik tekort had tussen de radio en het instrumentenpaneel.
Foto 4: het resultaat van een zaterdagmiddag "prutswerk"
Foto 1 : hoe mijn instrumentenpaneel er uitzag nadat ik er alle rotzooi had uitgehaald na de aankoop. Er bleef niet veel meer over, behalve veel gaten dan -O-
Foto 2: Wat ik uiteindelijk van dat instrumentenpaneel gemaakt heb. Daar kon ik mee leven gezien waarmee ik begonnen was.
Foto 3: Het gat voor de radio in het instrumentenpaneel dat ik in Amerika kocht was rondomrond een klein beetje vergroot. Op de foto is het gat al rechthoekig gemaakt. Het was alsof ze er in Amerika ratten hadden laten aan klagen om een groter gat te krijgen.
Dan kwamen enkele uren "prutswerk" om uit een ander instrumentenpaneel een stukje te snijden dat ik tekort had tussen de radio en het instrumentenpaneel.
Foto 4: het resultaat van een zaterdagmiddag "prutswerk"
Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan dit gesprek.
05 nov 2010 22:30 #19
door nico
Beantwoord door nico in topic Instrumentepaneel US vs EU
En hoe het er uiteindelijk, met Radio (nogmaals met dank aan Tune pipe), uit ziet.
Ik ben momenteel aan het overwegen om ipv het klokje terug een blind instrument in te bouwen aangezien ik het beter vind passen met het GT/J oliedruk/ampèreklokje. Zal er nog wel even mijn hoofd over breken.
Ik ben momenteel aan het overwegen om ipv het klokje terug een blind instrument in te bouwen aangezien ik het beter vind passen met het GT/J oliedruk/ampèreklokje. Zal er nog wel even mijn hoofd over breken.
Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan dit gesprek.
07 nov 2010 11:44 #20
door CHEF1-GT
Beantwoord door CHEF1-GT in topic Instrumentepaneel US vs EU
Hey Nico,
knap gedaan kerel die reparatie van het radiogat.
knap gedaan kerel die reparatie van het radiogat.
Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan dit gesprek.
