Bedrading ruitenwissermotor

Voordat ik de interieurdelen ga plaatsen wil ik het electrisch systeem in orde hebben.
Ik heb momenteel nog het probleem dat wanneer ik de knop voor de ruitenwisser in de 2e stand zet de zekering door brand.
Dit gebeurt niet wanneer ik de stekker bij de ruitenwissermotor los haal.

Wanneer ik rechtstreeks spanning zet op de witte of gele aansluitpool van de motor dan gaat deze in 1e of 2e stand draaien.
Voor mijn gevoel moet het dan aan de bauwe of groene draad liggen.
Als ik het schema bekijk zouden dit massadraden moeten zijn die via de schakelaar lopen.

Heeft iemand misschien een idee in welke richting ik moet zoeken?

Berry

Heb je de schakelaar zelf al door gemeten? Die kan ook stuk zijn van binnen.
Is ook al wat jaartjes oud.....

Berry schreef : Voor mijn gevoel moet het dan aan de bauwe of groene draad liggen.
Als ik het schema bekijk zouden dit massadraden moeten zijn die via de schakelaar lopen.

Massadraden van een GT zijn toch altijd bruin?
Trouwens de massa van de schakeling komt direct van de ruitenwissermotor zelf (zie schema).
Is het niet zo iets onnozels als bij mijn verstralers: een slecht contact in één van de stekkers of corrosie? Maakt de voetpomp zelf misschien sluiting / massa?

Hallo Berry,

De massa van de ruitenwissermotor krijgt hij toch via de plaat waaraan de ruitenwisser motor bevestigd zit (deze zit met de grote kruiskop bouten aan het chassis) zijn Massa.
Je moet om goedde massa te krijgen de plaat met motor terugplaatsen volgens mij.

correct me if i am wrong.

Gr marcoGT

zo zouden de draden aangesloten moeten zijn

het vertragingsrelais is de plaats waar massa en plus bij elkaar komen
misschien dat je daar het probleem moet gaan zoeken
meest logische is de minkabel hiervan even loskoppelen

@ Marco : De schakelaar heb ik al doorgemeten , het probleem treed niet op wanneer ik de kabel bij de motor los koppel. Heb dan wel spanning op de polen.
Massa gaat ook via de grondplaat.

@ Pecje : Via het voetpedaal werkt de motor goed.
Ik neem aan dat de voetpomp maar voor één snelheid werkt.
Als je het schema bekijkt zit de blauwe draad op de schakelaar naast de massa. Als ik de schakelaar door meet zijn deze polen ook verbonden.

@ Jos : Ik zal het vertagings relais eens controleren. (zit toch in de motor ?)


Nu ik dit zo opschrijf zou het aan de groene kabel moeten liggen want de blauwe loopt via de voetschakelaar en die werkt goed.
Ik hoef me dus nog niet te vervelen.

Als je de stekker van de motor loshaalt kan de zekering niet doorbranden aangezien er geen stroom door de draden loopt. Spanning zul je natuurlijk wel hebben maar daarvan zal de zekering niet doorbranden.
Heb je de motor al eens doorgemeten?

Grtz
Nico

Hallo Nico,

Ik heb het dashboard en de ruitenwissermotor los op de werkbank gehad en met 4 losse draden , met een zekering tussen de voeding , uitgeprobeerd en toen werkte alles zonder problemen.
Ik had toen wel de min pool rechtstreeks op de massadraad aangesloten.
Voordat ik alles weer ingebouwd had heb ik wel de massa draden opgeschuurd. Alles werkt nu goed.
Het lag er dus aan dat de massa niet goed was.

Berry

inderdaad TOP dat het opgelost is. Dat is namelijk het belangrijkste!