losse draad in kabelboom????

Hoi hoi

ik ben bezig met het vernieuwen van mijn kabelboom nu haal ik er de tape vanaf en kom ik ineens een stuk draad tegen een witte met gele streep deze draad zat ergens midden in de kabelboom zat dus nergens meer vast iemand enig idee.

de draad zit in de boom van de verlichting voor en de claxon

Heb nieuwe draden hier liggen wil alles vernieuwen wat slecht is.


hopelijk iemand die me verder kan helpen

Wit-Geel gaat naar één van de micro-switches in het koplamp rotatie mechanisme (naar aansluiting NC)

bedankt voor de snelle reactie nu alleen nog uitzoeken waar die vandaan komt uit de zekeringenkast:)

Uit het koplamp (schijnwerper) relais (pos 87). Net als de geel-zwarte die naar de andere micro-switch gaat

Heb vandaag toch maar besloten een hele nieuwe kabelboom te maken heb de kabelboom ontdaan van zijn tape en net draden besteld met de juiste kleur combinaties nu heb ik alleen een vraag wat is de reden dat de kabelboom naar achter niet uit een stuk is ??? kan dit wel als je een nieuwe maakt of is hier een goede reden voor.

hopelijk iemand die me daarop een antwoord kan geven.

groetjes Rob:)

ben ook bezig met inbouw van de draadboom.
beetje opletten raak zo de draad kwijt.._O-
kan me ergens nog foto's herinneren met gedeeltes
van de draadboom aangegeven waar deze naartoe leiden.
bijv. gedeelte achter dashboard , deel naar de kont , deel neus
etc. kon ik zo even niet vinden. was heel duidenlijk in ieder geval.

verder door het vernieuwde schema,
www.opelgtforum.nl/d...sch_schema_nieuw.pdf
is het al een stuk duidenlijker voor me.
de gordelspanners/buzzer zijn wel grappig verwerkt
in dit schema.( usa GT als extra optie? )
wat ik wel lachwekkend vond is de doelloos aangesloten
carburator preheating ....
choke terwijl je toetert??_O-_O-_O-


P.S Robje , hoezo niet uit 1 stuk ?
o.k hij splitst steeds voor linksachterlicht , tank , rechtsa-licht, achteruit&kentekenlicht en achter-ruitverwarming tot binnenverlichting.
vanaf de zekeringsdoos uit 1 streng bij mij..

aaah stiekum een plusje dat via het contact loopt aftappen voor
carburatie preheating.. dan is het toch mooier om
de plus van de ontsteking of andere dergelijke
motormanagement plus , te pakken ?

en dan vapor lock _O-

thermoo'tje ertussen?

ik heb een kabelboom uit een andere gt en hierbij is vanaf de zekeringkast tot aan de achterbank en dan een los stuk voor het achter gedeelte deze was verbonden met kabelschoentjes en isolatie tape.

de eigenaar van die gt vertelde mij dat dit bij alle gt's zo was dus niet als ik het zo lees.

dan de draden maar uit een stuk maken van zekeringkast tot aan de lampen , richting aanwijzers , benzinetank , nummerplaat verlichting , enz. enz.

zal binnenkort wat foto's maken en plaatsen.

Met twee dezelfde avatars is het net of jullie steeds tegen jezelf zitten te lullen...

tja hahaha.
waar is die nou mee bezig...

Robje ben benieuwd naar foto'tje , denk dat er al het
1 en ander geschiet is met je boom..
weet trouwens niet of dit verschil betreft een usa kabelboom zou
zijn ?? kan natuurlijk ook nog.

kabelboom grotendeels vernieuwd maar nu zie ik op diverse foto's dat de middelste vier schroefjes alemaal bezet zijn bij mij zijn het er maar 2 foto's bijgevoegd

bij demontage uit auto waren hier al geen kabels op aangesloten?????

Niemand die hier een andwoord op heeft of een idee daarover

komt hier i.i.g. een rode pluskabel op? Moet ik onder het stuur kruipen, is alweer eeuwen geleden.

de twee middelste (rode) draden zijn plusdraden die direct van de voeding lopen en dus niet gezekerd! zijn.
deze komen van de resp. van de startmotor en dynamo en lopen naar de amperemeter indien gemonteerd
bij mijn eerste GT liepen de draden naar de amperemeter rechtstreeks vanuit de motorruimte naar deze meter
is misschien ook bij jou de reden dat deze stekkers nog vrij zijn

dat is nou net het probleem de vorige eigenaar heeft de Gt zo erg toegetakeld en gewoon weg alles eruit gerukt en in dozen en zakken gedaan en natuurlijk nergens een foto van gemaakt.

maar wil dat zeggen dat ik het nu aan kan sluiten zoals ik zelf wil ????

dit omdat alles eruit ligt.

groetjes Robert en bedankt voor de gegeven info.

zolang je weet wat je doet en de kleuren bij elkaar houdt kan er niet veel misgaan
bij twijfel altijd de schema's raadplegen of toch maar advies inwinnen
Gelukkig is de bedrading van de meeste oude auto's dus ook van de GT niet zo ingewikkeld

succes

robje1969 schreef : dat is nou net het probleem de vorige eigenaar heeft de Gt zo erg toegetakeld en gewoon weg alles eruit gerukt en in dozen en zakken gedaan en natuurlijk nergens een foto van gemaakt.

maar wil dat zeggen dat ik het nu aan kan sluiten zoals ik zelf wil ????

dit omdat alles eruit ligt.

groetjes Robert en bedankt voor de gegeven info.

Ik kan het verkeerd hebben maar als in jouw boom of "schema"
een ampere-meter bedoelt is , werkt deze als doorverbinding.
Bedoel dat als deze meter mist in de bedrading er waarschijnlijk geen doorloop in de plus is.
ff puntje om op te letten.
succes