Toerental valt weg en motor slaat af

Beste,

Ik maak mij na een oldtimerweekend ernstig zorgen over mijn geliefde gtj .

Bij starten valt het toerental vaak weg en valt hij stil.
dit gebeurd als de motor nog niet op temperatuur is, eens hij warm heeft is dit niet meer het geval.

Eens hij warm is start hij moeilijker soms 2-3x proberen ( horen zeggen dat dit is doordat de benzine verdampt ?)

Kan iemand mij zeggen wat het probleem is en ik mij terecht zorgen moet maken?

Alvast bedankt.

Bij het starten geef ik inderdaad ook gas, goed om horen dat 2x proberen geen uitzondering is.

voor het afstellen van de caburateur zal ik ten rade moeten gaan bij iemand die er verstand van heeft vrees ik of is dit makkelijk zelf te doen ?

motoren en afregeling zit pas in 3e jaar avondschool ( nu begin ik mijn 2de jaar)

alvast bedankt voor de uitleg

dag stijn,

heb net hetzelfde probleem, carburateur kunnen afstellen bij warme motor.... maar eens terug afgekoeld is lukt het niet... mijn choke zorgt voor problemen... kan iemand me vertellen hoe ik precies kan weten of de choke werkt of uittesten??

grt

Solex carburateur: Als de motor koud is en niet draait, het gas helemaal intrappen. Deksel van de luchtinblaas eraf halen, de bovenste klep in de primaire poort moet nu vrijwel gesloten zijn.
Als de motor warm is en het gas eens flink ingetrapt is, moet ie open zijn.

het probleem is dat men niet meer gewend is aan een wagen met carburateur/choke
bij koud starten het gaspedaal eenmaal intrappen en verder niets meer doen
de chokeklep valt dicht en een stangetje aaan de zijkant van de carburateur zorgt ervoor dat de smoorklep een beetje opengezet wodt
als alles goed is afgesteld start de wagen prima
laat de wagen een tijdje lopen zonder iets te doen
neemt het toerental toe naarmate de motor warmer wordt is dit goed afgesteld
bij eenmaal gasgeven zal de motor rustiger gaan lopen

bij warme motor wil de benzine nog wel eens in het inlaatspruitstuk lopen
het zaakje verzuipt dan
remedie is inderdaad om het gaspedaal diep en te trappen en dan te starten
niet pompen!!! daar verzuipt ie nog meer van
Overigens hebben de webers hiervan minder problemen dan de solexen

Beste Stijn, ik neem aan dat het een solex carburateur is. De choke is bij warme motor goed af te stellen. Haal het luchtfilterhuis van de carburateur en sluit met je vinger de chokeklep door deze dicht te duwen en met de hand even vol gas te geven. De chokeklep moet nu dicht blijven. Start de motor zonder gas te geven. Deze moet nu ongeveer 2700 toeren draaien. Doet hij dit niet dan moet de afstelling bijgesteld worden.
Dit doe je door bij het chokehuis de kleine moertjes los te draaien (sleuteltje 7). De onderse moet nu naar boven gedraaid worden tot dat de motor het toerental bereikt. Dan de bovenste vast als borging. Een keertje gas geven en de motor valt terug naar normaal stationair. Bij koude motor loopt hij dan verhoogd stationair met een rijk mengsel tot dat het membraam via het bimetaaltje hem weer terug stelt op normaal stationair.

Heeft bij mij uitstekend gewerkt.

Joost

Dank voor de deskundige uitleg.

zal ik eens proberen. hopelijk met resultaat

Alvast bedankt.

Beste allen,

oliedruk probleem is opgelost.
bleek een slechte sensor te zijn.

carburator is afgesteld ( varajet 2) op 2.0 motor van een record

maar als hij niet volledig warm heeft heeft hij de neiging nog steeds stil te vallen bij remmen en ontkoppelen.
ook heb ik soms het gevoel dat hij bij aanzetten in 1ste de toeren niet kan ophalen en ik extra gas moet geven om hem aan de praat te houden.

kan iemand me helpen?

Het stilvallen bij remmen en ontkoppelen had ik ook. Echter dit kwam als gevolg van een vacuumprobleem rembekrachtiging.