Controleren en bijvullen olie voor standaard 4-bak

Hallo,
Iedere keer een klein druppeltje is op een gegeven moment een plas, dus een te lege versnellingsbak.
Het is erg lang geleden dat ik het oliepeil daarvan gecontroleerd heb, en ben eigenlijk vergeten hoe en waar dat gebeurde.
Ik vermoed dat de kilometerkabel los moet en dat gat gebruikt wordt om de bak te peilen en te vullen.
Kan het niet vinden in oude handleidingen. Kan iemand dat bevestigen?

Het is altijd sneller gevraagd dan bedacht.
Met een doorsnedetekening van de versnellingsbak erbij trok ik de conclusie dat het peil hoger moest staan dan de aansluiting van de kilometerkabel.
Na mezelf moed in te spreken (ik heb slechte ervaringen met het uitdraaien van vastzittende inbusbouteb) toch maar een verlengstuk op een inbussleutel gezet en stevig de inbusbout aan de bestuurderszijde eruit gedraaid.
Dit is de vulopening.
Met een wattenstaafje het peil gecontroleerd en dat was gewoon goed.

De vervanging van mijn versnellingsbak staat wel bovenaan op mijn wensenlijstje. Hij maakt mij bij hoge snelheden teveel geluid naar de zin. Maar dat is een klusje voor de winter.
Voor die tijd een goede bak zien te vinden.

hoi rob bij een 4 bak zit aan de linkerkant een zeskant of een inbusbout op de helft van de hoogte van de bak, dit is de controle/vulplug. hierbij de gegevens of vullen tot het eruitloopt

succes

Hallo

De vorige foto was een beetje onduidelijk...
hierbij nog een nieuwe foto, ik hoop dat je er wat aan hebt!

Olie nooit geheel vervangen alleen bijvullen indien nodig... Het 'zagen' vd bak los je hier niet mee op
En Rob het controleren van het oliepeil doe je toch gewoon met je pink in het gat?

gr

Hè? Nee bah.
Ik vond het wattenstaafje wel hygiënisch.

Voor de liefhebber; dit heb ik nog gevonden:

In der TI-C-78 vom 23.10.1968 findet sich folgende Angabe dazu:

Bei Fahrzeugen mit 1,9Ltr. -S-Motor hat der Motor mit Getriebe im eingebauten Zustand quer zur Fahrtrichtung eine Schräglage von 5°. Hieraus ergibt sich, dass der Ölstand (Ölspiegel) im Schaltgetriebe um ca. 15mm tiefer als Unterkante Einfüllöffnung liegt. Wir bitten unbedingt darauf zu achten, dass dieses Maß bei Neufüllung als auch bei Nachfüllung Mit M15/1 eingehalten wird. Die Ölfüllmenge von ca. 1,1 Ltr. bleibt die gleiche. Wird mehr Öl eingefüllt, kommt es zu Ölaustritt am Dichtring und am Entlüftungsventil der Getriebegehäuseverlängerung.

Das Schaltgetriebe bei Fahrzeugen mit 1,1 Ltr. -SR-Motor wird nach wie vor bis Unterkante Einfüllöffnung aufgefüllt.

Bron: alt-opel.eu/typengruppe18/gt-technik.pdf

Interessante PDF, want het gaat niet alleen over het oliepeil in de versnellingsbak.
Bijvullen van de versnellingsbakolie zal bij de meeste GT's dus niet meer hoeven.

Zeker interessant. Ik zal PDF ook bij downloads zetten.