Carterdruk

Sinds enige tijd heb ik last van een hoge carterdruk waardoor er olie in het luchtfilterhuis terecht komt. Het vreemde is dat elke cilinder een compressie geeft van 10,5 bar en er geen sprake is van serieus olieverbruik.
Vraag is dus: wat kan de oorzaak zijn en hoe los ik het op of verminder de druk zonder de hele motor uit elkaar te nemen.

Graag suggesties.

Ik zit aan de zuigerveren te denken.

Carterintluchting verstopt, is geen optie, aangezien je vermeld dat de olie in het filter terecht komt.

Dat was ook mijn idee maar wat doe ik daaraan zonder de motor volledig uit elkaar te moeten halen.
Ik weet dat er middelen bestaan die deze veren schoon kunnen maken zodat ze beter sluiten. Heeft iemand daar ervaring mee en zo ja, welk middel was dat dan?

Eingelijk niets.

Die toevoegingen zijn leuk,
werken in sommige gevallen ook nog, maar ik ben zelf van mening dat het uitstel van executie is.

We hebben het hier over techniek van ruim 40jaar oud.
Destijds bouwde men alles nog ‘voor het leven’ ( iets wat vandaag de dag niet meer zo is) maar ook dat, wat gebouwd werdt voor het leven, is in de motortechniek, aan slijtage onderhevig.

In dit geval hebben we het over, verhoogde carterdruk,
Maar wat komt er na dit euvel ?

Olie druk verlies ?
Kantelende zuigers?
Gebroken zuigerveren..?

Een vervangende motor zoeken, deze reviseren, en vervolgens monteren.

Enige noodzakelijke , enig technisch inzicht, en je reviseert een motor grotendeels zelf.

Succes