Inbouw injectie systeem (LJetronic) in opel gt

Goedendag,

Ik wil mijn opel gt ombouwen naar een injectie ipv een solex carb. Ik kom echter tot de constatering dat dit niet past. Ik heb ongeveer een centimeter te kort voor inbouw. Als ik het lager zou verwijderen van de motorkapvergrendeling zal het waarschijnlijk passen. Maar mijn vraag is of dit de enige oplossing is of zijn er alternatieven. Het lijkt mij dat er toch andere oplossingen moeten zijn ; er rijden zoveel gt's met injectie.

Om een beeld te schetsen van het probleem heb ik een foto toegevoegd.

Graag jullie reactie,

Peter van Werkhooven

Injectie buis inkorten of motorkap beugel inkorten, als je iemand weet die kan aluminium lassen zal ik de injectie buis inkorten(veranderen)

Hoi Pluk,

Dacht ik zelf ook al, heb je zelf ervaring met het inkorten? Ik ken iemand die alu kan lassen, maar weet niet of inkorten impact heeft op de injectie. Als je zelf geen ervaring heb heb je wellicht een GT eigenaar die dit wel heeft?Alternatief is wellicht om het lager huisje helemaal naar rechts te verplaatsen, maar heb geen idee wat dan de gevolgschade is. Ik heb nl ook nogal moeten puzzelen op motorkapsluiting en koplamp mechanismen ;-(

Hier en op internet zijn genoeg ideeen en fotos te vinden hoe anderen het doen,
Ik heb zelf er ook injectie op gehad en had toen de injectie buis scheef ingekort, deze laten lassen bij een plaatselijke Smit,
Heb er nu een weber op gebouwd, loopt ook mooi
Tis een oude auto waar je zelf toch vindingrijk moet zijn

Succes, we horen wel hoe je het gaat oplossen

gewoon de inlaat stukje inkorten, geen enkel probleem.

Hoi Hans,

Bedankt voor je reactie. Heb jij dit zelf ook gedaan. Als dat zo is zou ik dan een keer bij jou GT kunnen kijken?
Ik kan , in tegenstelling tot wat 'Pluk' schrijft nergens iets op internet vinden.

Stang van de vergrendeling inkorten is vele malen simpeler. Kap blijft evengoed vergrendeld.
Let ook op of je aan de motorkap 1 of 2 " Klauwen" hebt zitten. Die grijpen zich vast bij een aanrijding. Mocht je er 2 hebben zitten dien je er daar ook 1 van te verwijderen.
3 puntlassen uitboren en dan kan het eraf.

van 6 cilinder cih motoren worden ze ook vaak ingekort, daarom dat ik zeg dat inkorten geen probleem is.

maar zoals inmiddels al genoemd is, is het verwijderen / aanpassen van de motorkap sluiting ook een prima optie.

Het inkorten van de buis is zeker mogelijk, alleen dan dient er aluminium gelast te worden, iets wat vaak niet zelf gedaan kan worden en dan ben je afhankelijk van anderen.
De stang inkorten kan wel gewoon zelf gedaan worden. Alleen het steuntje dient aangepast te worden.