GT doet raar.

Hallo,

De GT doet raar. Starten doet ie altijd wel, maar de ene keer kun je er zo mee wegrijden, maar de andere keer is dat een gepruttel van jewelste, met de nodige knallen zelfs.
Ik heb nu de carburator eens geopend om te zien of er geen vuil in zat en er zat idd wel wat in. Alles mooi gekuist en terug dicht. Het gepruttel was nog niet weg.

Nu heb ik hier nog een andere carburator liggen van een donorwagen, en ik heb gezien dat daar in de vlotterkamer geen koperen buisje in zit en bij die in mijn GT wel. (Die lag trouwens los, losgekomen dus)

Mijn vraag : zijn er types zonder dat koperen buisje of ontbrak die gewoon in de donorauto ? Kun je dat koperen buisje los krijgen ?

CU

Heb je gekeken of jets, sproeiers etc niet verstopt zijn? Heb je de membramen gecontroleerd. Heb je nergens een vacuumprobleem?
Wat voor soort carb heb je? Solex TDID of DIDTA, EU of US-spec, Weber?
Je ziet vragen genoeg. Een paar foto's doen wonderen.

Pecje ik ben net eens gaan zien op
www.ruddies-berlin.de/index2.htm
en ik denk dat ik in mijn GT de TDID heb zitten en dat de reserve solex (Zijn beiden trouwens solexen) een DIDTA is.
Want ik zie op die schema's dat de eerste wel dat buisje heeft en de tweede niet.
Zit ik juist ? De foto's die ik net maakte zijn wat te groot, dus zonder foto's.
En of het europese zijn of amerikaanse ... ??????? GT zou wel afkomstig zijn van amerika, maar al jaaaaaaren geleden.

indien ontsteking op tijd staat en bougies zijn in orde
kun je misschien ook de oorzaak gaan zoeken in water/ condens in de benzinetank
onzichtbaar bij inspectie maar o zo vervelend tijdens
het rijden
gezien het feit dat je aangeeft dat het soms met knallen
tekeer gaat zou dit mogelijk een oorzaak kunnen zijn.
zit er niet teveel benzine in de tank dat zou je kunnen overwegen om het zaakje af te tappen
Tip is overigens voor auto's die buiten staan of in een koude/vochtige omgeving om de tank tot minimaal 75% te vullen om vocht te weren

succes
Jos

Heb er even een nieuw topic van gemaakt.