Elektrische benzinepomp op 32DIDTA Solex Carbu

Hi,

Ik heb een Opel staan die nogal moeilijk benzine lijkt te krijgen.
Ik denk dat de mechanische benzinepomp versleten is.

Graag zou ik deze vervangen door een elektrische benzinepomp na de geschakelde 12V.
Ik heb nu een Solex 32 DIDTA carburator steken.

Vraagjes:
- Is het mogelijk om deze combinatie te maken ?
- Is een terugvoerleiding nodig of niet? Aangezien het een carburateur is zou ik denken van niet, maar ben niet zeker.
- Moet ik rekening houden met het debiet van de pomp?
- waar monteer ik de pomp: aan de tank of in de motorruimte, of maakt dit niet uit ?
- Iemand ervaring mee en welk type hebben jullie dan gebruikt?

Alvast dank.

Grtjs

W

zie topic

www.opelgtforum.nl/v...1393&page=1#pid21769

Hoi Jos,

Dank voor de link.
Was er ondertussen ook tegenaangelopen

Dit zijn mijn besluiten:
1/ Voor de pomp zou ik gaan voor Pierburg E1F (7.21440.51.0).
Reden is dat ik ergens las dat 32DIDTA een druk nodig heeft van 3.6 - 5PSI en dit pompje levert 4 - 5.5PSI.
Zou ook wel Facet kunnen gebruiken, maar die Reddots gaan teveel druk leveren denk ik. Zou niet willen dat de carbu overloopt als de vlotternaald niet goed werkt. Hopelijk is Pierburg niet te luidruchtig
2/ Benzinepomp zo dicht mogelijk bij de tank
3/ Benzinefilter voor en na de pomp
4/ Terugvoerleiding zou niet nodig zijn
5/ Drukregelaar zou niet nodig zijn
6/ Veiligheidsrelais bijbouwen

Any comments?
Nog iets vergeten?

als de vlotternaald niet goed werkt heb je bij beide pompen een probleem :thumbdown:
gebruik zelf wel facet met ca 4 bar druk en niet al te veel herrie
ideaal als je op gas rijdt (is geen GT) en je moet overschakelen/starten op benzine

Hi Jos,

Maja, ik heb geen injectiesysteem.
Alleen maar een Solex Carbu en die kan bij mijn weten niet teveel druk aan

Leuk forum hier trouwens

Thanks. Welkom!

Willem,

je hebt volkomen gelijk bar moet psi zijn
is dus 0,4 bar oftewel tussen de 4 en 5.5 psi

_O-