Afstellen Solex carburateur

Vandaag een proefrit gemaakt met de GT nadat de koppakking is vervangen.
Daarbij is ook de motor op tijd gezet en het toerental aangepast.

Nu heeft de auto weer last van nadieselen en ik weet niet meer hoe ik voorheen de Solex 32 DIDTA carburateur afstelde (ik kan mijn aantekeningen niet meer vinden)

Als ik de stationair mengselregelschroef (de terugliggende schroef schuin links onder de lange stationair-luchtregelschroef) uitdraai, gaat de motor sneller lopen. Draai ik daarna de stationair-luchtregelschroef naar binnen, dan gaat de motor nog sneller lopen, ik kan die zelfs helemaal dichtdraaien.

Ik heb nog ergens een aantekening over het afstellen zonder CO-meter: op 900 toeren zetten en dan ca. 20 toeren knijpen, maar welke van de twee moet je dan dichtdraaien of juist opendraaien?

ontsteking te laat

of te rijk mengsel. dan zou je de co schroef op de carb wat in moeten draaien

www.oldtimerrestaura...ieselen-van-de-motor

Zonder rare toevoegingen in de benzine moet een carburateur gewoon af te stellen zijn, Jos.
Met wat geduld is het me ook gelukkig weer gelukt.
Ik moest ook de aanslagschroef van de primaire gasklep uitdraaien om zo de opening van de klep te verkleinen.
De stationair mengselstelschroef en de stationair-luchtregelschroef een paar slagen uitgedraaid en daarna het toerental op 1000 gezet, stationair regelschroef zover uit/ingedraaid tot maximaal toerental (herhaald tot het op 1000 stond) en daarna de mengselregelschroef verder uitgedraaid tot het toerental teruggezakt was tot ca. 980
De motor loopt nu weer soepel, zonder schokken bij losgelaten gaspedaal in de versnelling, zonder terugval bij gas geven en zonder nadieselen. Lekker karretje.