gezocht hobbymonteur

hallo ik heb pas geleden een gt gekocht (zie even voorstellen )

nu ben ik op zoek naar een hobby monteur in of rond amsterdam voor diverse werkzaamheden voor o.a tank / temp meter  rembekrachtiging choke van de carburateur en misschien wel andere dingen , de auto heeft ongeveer 20 stilgestaan volgens de oude eigenaar is wel een club auto geweest

Mocht postcode 7782 in de regio vallen, dan hoor ik het wel.

Maar denk dat ik net wat te ver weg zit

De beste hobby monteur ben je zelf. Gewoon deze Manuel kopen en aan de slag gaan.
www.bol.com/nl/nl/p/..._9.13.ProductPageUrl.

Werken aan een GT is geen rakettechnologie.  Met gezond boerenverstand, twee rechterhandjes en met behulp van de Forumleden kom je een heel eind.

is me inderdaad net even te ver maar bedankt voor de reactie

ik ga er een bestellen , maar het is altijd handig als er iemand is die er verstand van heeft

Ik heb ook nog wel eea liggen aan boeken en manuals.
Kom eens langs anders

Ron,

Ben je al lid van de Opel GT Club Nederland? Daar kun je veel antwoorden krijgen op de door jou gestelde vragen. Bijna alles wat je omschrijft, kan je zelf doen als je de juiste informatie hebt. Over de carburateurstellen, heb ik zelf onlangs een publicatie in het clubblad gezet. Is goed zelf te doen.
Ook is daar raad te krijgen over ongeveer alles wat de GT aangaat.

ik heb hem al besteld, maar kan altijd een keer langs komen als het een beetje in de buurt ligt gt virus

heb hem af laten stellen bij nico v/d laan daar liep hij oke maar met koude motor en nu ook met warme motor loopt hij belabberd ik denk dat de choke v/d carburateur niet oke is het liefst heb ik een andere gt ernaast met een solex zodat dat ik dingen kan vergelijken

Ron, van de solex is de choke eenvoudig af te stellen. Rij de auto warm en zet dan de motor uit. verwijder het filterhuis boven de carburateur en geef met de hand dan vol gas en met de vinger van je andere hand duw je de chokeklep dicht. Nu starten zonder gas te geven. De auto moet dan op stationair ongeveer 2200 tot 2500 toeren maken.
Als dit niet zo is, kun je dit verstellen door aan de kleine moertjes links onder de carburateur te draaien. Let hierbij op de bovenste is een brorgmoer en moet eerst los.
onder het stangetje zit nog een moertje. draai je dit naar boven, neemt het toerental toe, draai je dit dus naar beneden neemt het toerental af.
Een tikje op het gaspedaal laat het toerental weer naar stationair zakken. Dit moet ongeveer 800 toeren per minuut zijn (iets meer is lekkerder)
Zelf heb ik hem afgesteld met een co meter. Alhoewel de GT geen co waarde heeft, rijdt hij het lekkerst met een co tussen de 3,5% en 4,5%. Veel GT's staan veel te ruim.
Dit afstellen kan ook zonder meter. Draai eerst de luchtschroef (Goed zichtbare koperschroef) helemaal dicht (voorzichtig, niet te strak). Stel nu het toerental op ongeveer 750 tot 800 toeren af met de aanslagschroef van de gasklep. Draai nu voorzichtig de de co schroef in of uit (basis is 5 slagen uit) tot de motor regelmatig loopt op of rond de 700 tot 750 toeren. Dan de luchtschroef opendraaien zodat het toerental met ongeveer 50 toeren toeneemt. 
Lukt dit niet dan kan ik je half augustus helpen. Tot die tijd ben ik op vakantie. Ik hoor wel wat het resultaat is.
Wel kan het zaak zijn de omloop van het stationair toerental in de carburateur eerst schoon te maken met carbuclean  Hier heb ik ook een vervuiling gehad en dat geeft ook een stationair probleem. Wellicht iets om eerst te proberen.
Joost

hallo joost
bedankt voor je reactie, ga het van het weekend wel even proberen
en laat je het wel even weten hoe het afloopt
nog een fijne vakantie
gr ron

ben even bezig geweest , maar hij blijft onregelmatig lopen

Helaas staan de solexen van de GT daarom bekend.
en zijn er ondertussen velen overgestapt naar een Weber of zelfs een compleet injectie systeem.
Je kunt vaak nog wel ergens gebruikte solexen of onderdelen ervan vinden, maar dat is helaas geen garantie dat het er beter van wordt.