Vervangen koppelingsplaat

Dag iedereen,

Ik ben van plan om mijn koppeling te vervangen.
bij het 'doortrekken' slipt deze namelijk door.
Enkele praktische vragen:
-Motor verwijderen noodzakelijk of kan je er zo bij?
-Welke dichtingen/keerring bestellen bij Splendid ?
-Andere aandachtspunten die jullie voor ogen hebben?

Alvast bedankt !

Grtz Fred

Is bak en koppelingshuis verwijderen niet makkelijker?

De bak kan gewoon gedemonteerd worden als de motor erin ligt.
Heb pas een getrag 240 gemonteerd moet zeggen dat het inderdaad krapjes is. Om meer ruimt te krijgen kun je overwegen de motor een paar cm te laten zakken. Dit had ik ook gedaan de onderste 4 bouten bijna eruit en een krik onder motor subframe geplaatst.
Als je de platen gaat vervangen kun je het beste meteen de drukgroep en drukgroeplager ook vervangen.
Een nieuwe centreerplug heb ik e.v.t nog liggen, is bij deze klus wel handig.
succes.

zie dit item

www.opelgtforum.nl/viewthread.php?tid=1406

Bedankt voor de reacties,
Als ik het goed begrijp: cardan los vanachter, en versnellingsbak eruit. nieuwe dichting plaatsen en nieuw lagertje.
Deze ? :




Een centreerplug, waar gebruik ik die ?

Grtz Fred

Om de nieuwe koppelingsplaat te centreren is het handig om een centreerplug te hebben.


Bewerkt door GranTurismo. Overbodige quote verwijderd.
Lees hier hoe je op de juiste wijze quote.

Beste Fred

Leon bedoelt een koppelingscentreerpen


er zijn setjes in de handel die universeel zijn

maar dikwijls wordt er gebruikt gemaakt van een prise-as uit een gesloopte bak

hiermee kan je tijdens het monteren van de drukgroep de plaat in het middel krijgen zodat de bak er weer op past:thumbup:

Of een soortgelijke prise-as maar dan van kunststof klik hier

Waarom allemaal zo ingewikkeld?
Gewoon alles wat je nodig hebt bestellen bij de huis-sponsor inclusief de centreerplug
centreerplug
jezelf bij Bol.com een Manual aanschaffen
Opel GT Manual
En vervolgens lekker de hele winter klussen.

Bovenste bouten van de versnellingsbout zijn een beetje tricky. Ik heb ze eruit gekregen door twee verlengstukken op de dopsleutel te zetten en een flexibele koppeling.Misschien ineens de motordichting vervangen wanneer alles gedemonteerd is ?

Heb net eens mijn reserve motor-versnellingsbak uiteen gehaald en meteen wordt alles duidelijk.
Die 'motordichting' waarover je spreekt Duvel, is dat deze:

Wellendichtring Kurbelwelle hinten
Artikelnr.: 5e33.5

Ik vermoed dat de koppeling slipt omdat er een lekje zit in deze. De GT lekt enkele druppeltjes wanneer de motor goed warm gereden is.
Met de draaiers en frezers die ik ken zal ik een 'centreerplug' laten vervaardigen. Zit er ook een dichting tussen het 'huis' van de versnellingsbak en de motor ?

Grtz Fred

Hey Fred,
Dat is inderdaad de dichting. Is een standaard dichting welke je ook in een machineshop kan halen. Voor die iets beter te laten afdichten kan je het veertje erin doorknippen en inkorten.Daarna draai je die gewoon terug in elkaar.
Pascal

duvel schreef : Is een standaard dichting welke je ook in een machineshop kan halen.
Pascal

Heb je een referentie Pascal ?
Partnummer of merk ?
alvast bedankt !

Fred,

Eigenlijk niet, ik ben met mijn oude naar de lokale shop geweest en het is een standaard dichting voor hen en kost 3 € als ik me niet vergis.

hier de maten !

www.ebay.de/itm/Well...&hash=item41694d1890

Vandaag de eerste grote rit gemaakt...
130 km, 65 heen en 65 terug.
Een 15 km voor de tussenstop koppelingskabel doorgeknapt :-(.
Laatste stukje tot bestemming zonder koppeling gereden.
Aan de verkeerslichten auto in beweging lopen en dan voorzichtig in 1e gooien. verdere versnellingen gingen redelijk vlot.
Op de bestemming gelukkig alles voorhandig om te depanneren.
'oogje' dat aan de pedaal hangt nagemaakt en 'gebraseerd' (hardsolderen)aan de afgebroken kabel.
Dan merkte ik dat de koppelingskabel niet dezelfde is als de originele te verkrijgen bij Splendid. De kant van de versnellingsbak is regelbaar (draadstang met moer).
Heeft iemand een idee van welke Opel deze zou kunnen zijn ?
Gelukkig heb ik mezelf kunnen behelpen en veilig terug naar huis kunnen rijden.
Niet alleen de plaat zal nu worden vervangen, maar de kabel dus ook.
Mijn eerste GT 'avontuur'
Grtz Fred

Nadat mijn koppelingskabel weer doorgeknapt is heb ik besloten de GT stil te zetten deze winter.
Gisteren kardan, versnellingsbak, koppeling en vliegwiel verwijderd. Bij het verwijderen van de bak het kleine naaldlagertje dat in de krukas zit kapot geholpen... :sniffle:
Was wel de bedoeling om ook deze te vernieuwen maar het werd een heel gepruts om het kapotte lagertje te verwijderen.
Uiteindelijk met een klein beiteltje het lagerhuisje doorgeklopt en verwijderd.
Ik vrees dat de bak terugzetten een ander paar mouwen zal worden...
We zien wel...
Grz fred.

Deze namiddag is de DPD kerstman langsgeweest met mijn splendid-parts bestelling. Ben er alvast ingevlogen

Oude 'borage' verwijderd



Naaldlager geplaatst met behulp van de zelfgemaakte centreerpin



Nieuwe 'borage' geïnstalleerd.



Ik ga de pakking van het carter ook vervangen dus nog even wachten met installatie van vliegwiel en koppeling.

Grtz Fred [img]http://www.tltest.nl/opelgt/images/attachments/22642=3243-P1070845 (Medium).JPG-thumb.jpg[/img] [img]http://www.tltest.nl/opelgt/images/attachments/22642=3245-P1070846 (Medium).JPG-thumb.jpg[/img] [img]http://www.tltest.nl/opelgt/images/attachments/22642=3247-P1070850 (Medium).JPG-thumb.jpg[/img]