Grootte van de koppelingsplaat

De laatste tijd maakt de auto een moeilijk te omschrijven (en te plaatsen geluid). Als je rijdt klinkt het als een zwaar gebrom (net alsof je met een koffiemolen rijdt), Als de auto stationair staat te draaien en je kruipt eronder lijkt het alsof er een tikkend geluid uit de koppelingbehuizing komt.
Zelf denk ik aan problemen met de koppelingsplaat / drukgroep, maar heb daar helemaal geen verstand van.
De auto heeft een 2.0s motor en schakelt en koppelt gewoon goed. Nu kun je o.a bij Splendid een set kopen om de koppeling te reviseren. Deze set bevat een koppelingsplaat van 8" . Nu heb ik wel eens gelezen dat je voor een 2.0s motor een 8,5" koppelingsplaat moet hebben.
Kan iemand mij uitleggen hoe dit zit?
Heeft iemand een idee waar het geluid vandaan kan komen?
Kan een 8" koppelingsplaat gebruikt worden in combinatie met een 2.0s motor?
Kan ik op één of andere manier zien welke kopelingsplaat er nu in zit zonder iets te hoeven demonteren?

Vragen, vragen vragen 8)78)7
Gelukkig heb ik jullie voor antwoorden en tips *O*_O-

Hey pecje

Weet je zeker dat het uit het koppelingshuis komt? Meestal als je drukgroep eraan is of gaat dan gaat het optrekken ook niet lekker meer. Als dat verder nog goed gaat zou ik nog even verder kijken. Aandrijas misschien? Ik heb het bij mijn kadett gehad dat de drukgroep kapot was. De auto ging heel erg schokken als je in zijn 1 wilde weg rijden. Ik weet ook niet heel veel van de koppeling en drukgroep maar dit wist ik wel.

Gr Mike

Dag Patrick,

Ik heb mijn koppelingsset (lager plaat en drukgroep) gekocht bij auto onderdelen TAS (zottegem)

Als je op hun database zoekt bij een 2.0S motor uit een opel rekord kom je hier uit :
login.mijngrossier.b...&t=QIRNOKPIOMON&ref=

Die koppeling past blijkbaar voor alle volgende modellen
login.mijngrossier.b...3%200020%2006&ag=184


database ; www.hbase.be/taalkeuze_be.aspx

Is 230mm overigens geen 9"?


Ik kan evenwel niet zeggen of er een probleem is met de koppeling aan de hand van je beschrijving.
Ik weet wel dat de koppelingen van opel geen al te beste naam hebben. Het openspringen van mijn drukgroep destijds heeft het koppelingshuis van mijn getragbak naar de haaien gekregen en de onbalans heeft ook heel wat andere schade teweeggebracht. Het is voor die herstelling dat ik nadien mijn materiaal via TAS gekocht heb.

Geert

gvy schreef : Ik kan evenwel niet zeggen of er een probleem is met de koppeling aan de hand van je beschrijving.
Geert

Kom eens luisteren zou ik zeggen, de c_/ staat klaar.

Ik denk niet dat de aanschaf zelf tot een probleem zal leiden, aanbieders genoeg.
9" is trouwens 230mm (1" = 2,54 cm).
Maar hoe weet ik nu of ik een 8" of een 8.5" plaat moet aanschaffen, of kunnen beide?
Wist ik maar wat er nu in zit.

@Mike: de aandrijfas lijkt me sterk, want het geluid is ook aanwezig als de auto stationair staat te draaien.

Wel Patrick,

Die 230mm koppeling uit mijn vorige post past blijkbaar op de hele reutemeteut van cih motoren (ook op de 20S) volgens de hbase database van TAS Zottegem

Ik heb ze in ieder geval probleemloos kunnen inbouwen en mijn vorige koppeling was nochtans ook een stuk kleiner. En het werkt allemaal naar behoren.

Ik zie overigens dat die links niet goed werken.
Probeer www.hbase.be
En volg het traject :
autos voor 1990
een benzineauto
Opel
record-e1
record 20s
koppeling
en daar zie je artikelnr 623 0020 06 merk LUK 275.6€ voor de komplete set met lager drukgroep en plaat 230mm

En als je op de groene T drukt die bij het artikelnummer staat , zie je alle wagens waarop hij past.

groetjes


Geert

Is het geluid weg als je de koppeling indrukt?
Als dat zo is zou ik het vanaf de koppeling tot in de bak zoeken. Als je de koppeling indrukt komt de koppelingsplaat los van het vliegwiel en staat dan op een gegeven moment stil. Dan zou het dus inderdaad de koppelingsplaat of een (druk) lager kunnen zijn. Blijft het geluid bij indrukken van de koppeling dan denk ik dat je het in de motor moet zoeken.
Dit is eventjes hardop denken hoor....niet dat ik er veel ervaring mee heb.

Is het kloppen of tikken? Als het geluid van onder komt en het zou niet je koppeling zijn kan het dan misschien je krukas lagers zijn? Ik heb er ook weinig ervaring mee hoor ik probeer alleen mee te denken.:smilegrin:

Gr Mike

Hoi,over die grootte van de koppelingsplaat is er wel degelijk een verschil,nl. uiteraard de buitendiameter,maar ook de binnendiameter,dus drukgroep en koppelingsplaat moet even groot zijn,en nu komt het, de bevestigingsgaten op het vliegwiel zitten ook verschillend naargelang de drukgroep die erop moet,dus best ff uitbouwen alvorens te bestellen !

En Pec...hoe staan de zaken? Is geluid weg als je de koppeling indrukt, of wat?

Geen idee.
Auto heeft sinds 2 weken ondanks het prachtige weer niet meer gereden en de motor heeft ook al meer dan een week niet meer gedraaid.

Reden: divers.
1) heb eerst het lek bij van de vacuumslang bij de rembekrachtiger gemaakt en nieuwe afdichtrubbers gestoken tussen het remvloeistof reservoir en de hoofdremcilinder.
2) Toen bedacht ik me dat het misschien toch wel verstandig zou zijn om een nieuwe vacuumslang met ventiel te kopen.
Dus ook dat besteld en aangepast incl vacuumleiding naar verdeler.
3) Omdat de auto al vanaf de aanschaf een klein beetje olie lekte zowel aan het carter als bij de benzinepomp deze ook maar eens gedemonteerd en voorzien van nieuwe pakkingen en loc-tite. Vooral het carter duurde wat langer dan gepland. Is toch moeilijk om er bij te kunnen zonder de motorsteunen te verwijderen. Je hebt vast wel de diverse verwensingen tot in Terneuzen kunnen horen.
4) Zit alles terug in elkaar. Blijkt de pijp van de middendemper afgescheurd te zijn. Uitlaat is precies 2 jaar geleden volledig vervangen. Bosal, je zou toch zeggen een goed merk. Dus maar weer eens een volledig nieuwe uitlaat besteld (ja ook maar gelijk weer een nieuwe achterdemper). Zit ik nu dus op te wachten. Auto staat op steunen, uitlaat zal wel één dezer dagen arriveren.
5) Bij het demonteren tot de conclusie gekomen dat het pijpje tussen de midden- en achterdemper voor alle zekerheid ook maar vervangen moet worden (is een beetje ingedeukt, dus kans op lekkage). Dus dat gisteren maar nabesteld, tezamen met nieuwe PU-rubbers voor de stuurinrichting.
Hopelijk is alles tegen dit weekend binnen en gemonteerd. Doet wel pijn om met dit mooie weer niet te kunnen rijden.
Koppeling zal dan wel het volgende project worden.

Je hebt je handen vol zie ik.
En och, er zullen vast nog meer mooie dagen komen...succes met alles.

Ps. heb inderdaad wat gehoord. Vond het al vreemd dat er een straaljager door de barriere ging met het huidige vliegbeleid...