Als je het voorzichtig doet wel het enigste probleem zijn de 4 ster bouten die het bij elkaar houd die willen wel eens verdomd goed vast zitten, zorg dat je een fatsoenlijke ster bit heb [laat de in- en uitlaatspruitstuk wel even gemonteerd, dat werkt makkelijker]
maak de binnenkant van de ster bout goed schoon, stop de bit erin en tik 'm met een hamer goed in het ster als de bit goed zit geef er een flinke tik op met een grote hamer, en draai de bout, dit gaat vreemd klinken, wat vast en geef 'm weer een ferme tik en probeer 'm dan los te draaien.
mocht dit allemaal niet lukken en je wilt het toch uit elkaar hebben neem een boor van 8,5 mm en boor de kop van de bout eraf, dan kan je met WD 40 en een grip tang de restanten er uit draaien.
