startmotor

Hallo,
Mijn gt wil niet via de startmotor starten (1900)
slepen met 2 meter loop hij,accu laten doormeten (belast) deze is goed hij heefd 2x goed gestart en nu draaid de startmotor als een oude krant rond weet iemand een oplossing kan het zijn dat er een gewoon startslot op zit dus geen startknop??

Heb je de startmotor zelf al eens laten doormeten? Heb je een goede massaverbinding tussen accu en carosserie en tussen blok en carosserie?

kzit met zelfde probleem maar in de factory service manual sta nie oeveel da moe uitkomen, weet iemand oeveel da is ?

GranTurismo schreef : Heb je de startmotor zelf al eens laten doormeten? Heb je een goede massaverbinding tussen accu en carosserie en tussen blok en carosserie?

Simpelste lijkt mij gewoon het spanningsverlies meten. verlies van groter dan 0.3V is significant en is uit te pluizen.

geen spanningsverlies gemeten,alleen als ge hem test uit de auto en ge houd er een stok tegen zoud hem normaal nie te veel mogen afremmen,maja da doet hem wel

dusja volgens mij is de startmotor dan beetje dood of vergissek mij ?

nico schreef : Simpelste lijkt mij gewoon het spanningsverlies meten. verlies van groter dan 0.3V is significant en is uit te pluizen.

En kan je het tandwiel (dat de motor aandraait) langs de twee kanten bewegen?
Normaalgezien zit er een slipkoppeling om, als de motor aanslaat het tandwieletje los te laten meedraaien met de motor tot je de startmotor niet meer bekrachtigd. Dit slipcontact zit er omdat de motor een groter toerental draait dan de startmotor eens de motor aanslaat.
Langs de andere kant zou het wieletje stevig moeten blokkeren.

Indien niet vrees ik dat die slipkoppeling kapot is.

heb je een fototje van hoe een slipkoppeling eruit ziet ?

nico schreef : En kan je het tandwiel (dat de motor aandraait) langs de twee kanten bewegen?
Normaalgezien zit er een slipkoppeling om, als de motor aanslaat het tandwieletje los te laten meedraaien met de motor tot je de startmotor niet meer bekrachtigd. Dit slipcontact zit er omdat de motor een groter toerental draait dan de startmotor eens de motor aanslaat.
Langs de andere kant zou het wieletje stevig moeten blokkeren.

Indien niet vrees ik dat die slipkoppeling kapot is.

Nee, spijtig genoeg niet.
Maar als je de rotor vastneemt (of blokkeert) dan mag je het tandwieltje, dat de motor aandraait, slechts in één richting kunnen draaien (het slippen). De andere richting moet het blokkeren.
Dit om te vermijden dat de startmotor gaat meedraaien met de motor eens deze aanslaat.