Welke motor ??

Ik bezit een Opel GT 1900 van 1971.
Op de motor staan volgende nummers:

2 0 S
084674 9
23C85

Ik zocht mij al rot achter enige duiding hieromtrent.
Kan iemand helpen ?

Welkom hier,
Het is een beetje gebruikelijk om je eerst eens netjes voor te stellen.
Dat geeft vaak heel wat meer bereidwilligheid hier....

Voorstelling is gebeurd !

Je hebt er niet de originele motor in, dit is een 2.0 liter, die hadden iets meer vermogen dan de originele 1.9
Deze motoren zijn oa gebruikt in Manta, Ascona en rekord.
Zijn verder kwa opbouw wel gelijk.

Kan ik ergens op basis van de nummers vinden van welke wagen, jaartal ... deze is ?

Volgens mij kun je met het motornummer niet veel, slleen 2.0 de motiren werden aan de lopende band in de auto geplaatst, de motornummer staat ook nergens vermeld op kenteken of type plaatje

Op het typeplaatje kun je wel zien welke motor er in hoort 1.9 of 1.1

Volgens mij zit er in de latere Opel gt’s een s motor

De 2.0 cih motor is, zoals al eerder genoemd, gemonteerd diverse modellen.

De 1.9s motor is vrijwel identiek aan de 2.0s.

Laten we voorop stellen dat de gt enkel geleverd is met een 1.1 ohv motor. En met een1.9s cih motor.

Maar dit wil niet zeggen dat alle gt’s de originele motor nog hebben.

Persoonlijk vind ik dan ook niet interessant als de originele motor er in ligt, of een vervanger, als deze vervanger maar wel overeen komt met het type wat origineel is, dus geen 2.2 waar een 1.1 hoort.
Of zoals in jou geval een 2.0 op de plek van een 1.9

Aan de hand van de motornummers is wel het een en ander te achterhalen. Maar dat zou ik ook weer op moeten zoeken.

In de cilinderkop, staat een bouwjaar vermeld.

Maar ook geld inmiddels dat dat niet garandeerd dat kop en onderblok bij elkaar horen.

Op het onderblok staat soms ook een code, maand en bouwjaar.
Als ik me daarin niet vergis.
Achter het vliegwiel.

Hallo,

Ik ben ondertussen ook met de revisie van mijn motor geraakt. Hij zal geboord en gehoond moeten worden, maar goed, dan ben ik wel zeker van de kwaliteit van de revisie.

Wat me opvalt is dat op mijn motorblok 1.9s vermeld is maar op mijn cilinderkop staat er 1.9.

Kan dit kloppen?
Ik heb nog een ander blokje liggen met een 1.9s cilinderkop (motornummer begint met 1.9sh) maar deze is van 1975 ipv mijn blokje die wel stamt van uit de tijd dat de gt’s gemaakt werden.

Wat staat er bij jullie op de cilinderkop? 1.9 of 1.9s?

Ik zou de originaliteit niet willen verknoeien door er uit onwetendheid een verkeerde cilinderkop op te zetten.

Andermaal bedankt voor jullie hulp

Dan heb je idd een verkeerd motorblok te pakken
In de Gt moet een 19S of 19 SH blok liggen (de SH kwam later volg mij va 1972 met hydraulische klepstoters)
19n (er staat alleen 19 op) was voor normale benzine en lager vermogen
19S voor super benzine en het gebruikelijke vermogen en de SH betekend dat er hydraulische klepstoters in behoren te zitten...

gr

Bedankt voor uw reactie.

Begrijp ik het dan goed dat er zowel op het onderblok 1.9s staat en ook op de cilinderkop?

Nu staat er op het onderblok namelijk 1.9s, wat klopt, maar op de cilinderkop enkel 1.9.

Ik vind het vreemd dat het onderblok klopt terwijl de cilinderkop dan niet klopt terwijl ik het gevoel heb bij het demonteren dat deze effectief orgineel op het 1.9s onderblok zat.

Bedankt

Klopt volgens mij staat op de cilinderkop alleen maar 19 dus kan toch nog goed zijn....
Weet iemand meer hierover dat de cilinderkop van een 19s en 19n hetzelfde zijn??

Onder de kleppendeksel op cilinderkop aan de rand kan je het bouwjaar zien.
Op de motor achter de startmotor staat het bouwjaar

Verschil 1.9N en 1.9S motor

– andere carburateur
– andere zuigers
– andere nokkenas
– klepmaat is kleiner van een 1.9n
– kanalen in de kop zijn anders van vorm

De 1.9SH motor komt uit een Rekord en heeft hydraulische klepstoters

Voor bj.1975 105 pk vanaf bj.1975 90 pk ( heeft geen klepseals maar alleen rubber ringetjes)

Heeft er in de GT alleen maar 1900s motoren gezeten nooit 1900SH?

Gisteren met de 1.9s en 1.9sh motoren naar het revisiebedrijf geweest.

De kop op de 1.9s (gemarkeerd op de cilinderkop als 1.9) heeft dezelfde kleppen als de cilinderkop op de 1.9sh (en daar gemarkeerd als 1.9s).

Conclusie was dat de kleppen van beide blokken exact even groot zijn en dat de 1.9s blok op de 1.9sh de hydrolische klepstoters heeft, waardoor ook de kanalen anders zijn. De cilinderkop op de 1.9s bleek dus wel degelijk de originele te zijn.

Blokje wordt binnenkort geboord en gehoond om dan opnieuw opgebouwd te worden. Zal iets kosten maar we zijn straks wel zeker van een top blokje