Carterpan/ oliepan afdichting

Ik wil een aluminium GT carterpan op mijn 2.4 onderblok gaan monteren. 
Ik zie dat er een tweetal soort afdichtingen te koop zijn, een set met 4 delige kurken/ rubberen afdichtingen en een uit één deel bestaande rubberen afdichting.  Welke zou de beste zijn? Graag jullie meningen cq ervaringen .

Alvast bedankt!

Heb er zelf geen ervaring mee, maar zo'n rubberen afdichting uit één geheel lijkt me wel ideaal om de overgang tussen de kurken zijdelen en de rubberen eindstukken lekdicht te krijgen. Bij de 4 losse delen heb je toch altijd iets van vloeibare pakking nodig. Hopelijk heeft iemand anders er ervaring mee. Ik zit er zelf namelijk al een poosje aan te denken zo'n afdichting in zijn geheel aan te schaffen. En om nu de 4 losse delen te plaatsen zonder dat je motor er uit is en zonder brug is ook geen pretje kan ik je verzekeren. 

Aluminium carterpan past niet bij 2.4!! Bij mij raakte de krukas wangen de carterpan! De stalen versie heeft meer ruimte, dat past wel!
pakking zou ik voor de verbeterde rubber versie gaan, deze is uit 1 stuk waardoor minder kans op lekkage bij de aansluitingen.

Kijk daar heb ik wat aan, ik heb de motor nu in een motorbok hangen en ga eerst de aluminium carterpan even " los" monteren en kijken of de krukas er wel of niet tegen aan komt. Bedankt voor de reactie!

Ik heb de aluminium carterpan los op de motor gelegd zonder pakking. Bij het draaien van de krukas werd de carterpan inderdaad net geraakt. De drijfstangboutkoppen van de 1e en 2e cilinder bleken de carterpan net aan te raken. Vervolgens heb ik de oude kurkenpakking er tussen gelegd en de krukas weer gedraaid. Nu werd de carterpan niet geraakt. Dus het is krap maar volgens mij zou het toch net kunnen om de aluminium carterpan op het 2.4 onderblok te monteren, of zie ik iets over hoofd?