Temp motor loopt snel op bij file/mc drive

Ik stond gisteren een beetje lang in de mc drive en kreeg toen een beetje door dat mijn GT de file niet leuk gaat vinden. Temp bleef maar oplopen en heb de motor (toen de temp meter net iets over 3/4 stond) uit gezet en geduwd.

Wat kan de oorzaak zijn? Heb de originele 1900 motor met carb.

De radiator nakijken staat al op me to-do lijstje.

Zou het normaal netjes op temp. moeten blijven als je file rijd?

Normaal moet de ventilator voor je radiator inkomen die extra lucht lang je radiator blaast voor afkoeling.
Kan zijn dat je temp sensor in de radiator defect is of vent. defect. Testen ventilator door draden temp sensor door te verbinden, moet dan draaien.
Testen temp sensor meter eropzetten en onder warme kraan houden, zou bij ongeveer 75 graden contact moeten sluiten.

Yven schreef : Ik stond gisteren een beetje lang in de mc drive en kreeg toen een beetje door dat mijn GT de file niet leuk gaat vinden.

...

Zou het normaal netjes op temp. moeten blijven als je file rijd?

Hey,

Geen enkele originele GT vindt de file leuk, zelfs nieuwe GT's hadden toen last van dit fenomeen, en het wordt alleen maar erger met de jaren : de radiator en koelkanalen van de motor worden langzaam maar zeker vuil waardoor de warmtewisseling steeds minder efficiënt wordt. Een andere belangrijke oorzaak is soms ook het ontbreken van het scherm rond de ventilator, die zorgt er namelijk voor dat de aangezogen lucht bijna voor 100% door de radiator gaat. Ik heb mijn gelijkaardig probleem toen zo aangepakt :

- Eerst heb ik de radiator/koelcircuit geflushed : ging toen wat beter maar niet voldoende
- vervolgens een koelere thermostaat gemonteerd : goede resultaat maar toch niet optimaal
- de originele radiator dan vervangen door een high capacity radiator : geen opwarming meer, de naald blijft netjes op 1/3 in alle omstandigheden.

Voor de veiligheid heb ik er dan maar ook een elektrische ventilator voor de radiator gemonteerd om de luchtstroming te verhogen moest de temperatuur per ongeluk toch oplopen.

Tip : monteer eerst een ventilatorscherm (moest die ontbreken) en flush het koelcircuit grondig.

Vraagje : wat voor olie zit er in je carter ? (synthetische olie kan nml. ook een naar effect hebben op de motortemperatuur)

Greetz,
Philippe.

flyd schreef : Normaal moet de ventilator voor je radiator inkomen die extra lucht lang je radiator blaast voor afkoeling.
Kan zijn dat je temp sensor in de radiator defect is of vent. defect. Testen ventilator door draden temp sensor door te verbinden, moet dan draaien.
Testen temp sensor meter eropzetten en onder warme kraan houden, zou bij ongeveer 75 graden contact moeten sluiten.

Als de auto origineel is is er geen elektrische ventilator :no:

Dit komt omdat de ventilator aangedreven wordt door de
V-snaar, en als de motor stationair loopt dus weinig toeren maakt zal hij ook weing lucht verplaatsen dus slecht koelen.
Met warm weer in de file staan kan dus de temperatuur gaan oplopen.

Heb je wel gekeken of je genoeg koelvloeistof hebt.

Dank allen!

Ik heb inderdaad geen ventilator op de radiator zitten. Koelvloeistof niveau moet ik nog even checken en wil hem ook nog even goed doorspoelen binnenkort. Maar vandaag is het veel te warm..

scherm zal niet veel doen als ik geen ventilator heb denk ik, omdat het juist gebeurt als ik stil sta..

Wel opvallend was het trouwens toen ik weer weg reed de temp in mijn auto enorm toe nam haha ( door warme lucht in me motorkap natuurlijk ) , maar mijn motor wel weer heel snel op de goede temp zat gelukkig.

Yven schreef :
Ik heb inderdaad geen ventilator op de radiator zitten.

Nu versta ik waarom je motor te warm wordt _O-

Effe serieus : je hebt zeker een ventilator aangedreven door de v-snaar en vastgeschroefd op de waterpomp (vòòr de radiator in de rijrichting). Je bedoelt waarschijnlijk dat je geen bijkomende elektrische ventilator hebt, origineel is dat zo.

Yven schreef : scherm zal niet veel doen als ik geen ventilator heb denk ik, omdat het juist gebeurt als ik stil sta..

Geloof me vrij : het scherm heeft wel een positief effekt op de motortemperatuur bij stationair draaien. :yes: Bij stationair draaien is luchthoeveelheid door de ventilator aangezogen tamelijk gering. Het scherm zorgt er juist voor dat de luchtstroom maximaal aangewend wordt om de radiator te koelen. Dat is : nagenoeg alle lucht wordt van achter de radiator aangezogen en erdoor gejaagd. Zonder scherm wordt er ook een grote hoeveelheid lucht langs de kanten aangezogen, dus niet door de radiator gejaagd en bijgevolg zonder koeleffect.

Greetz,
Philippe.

Zit inderdaad tussen de motor en radiator. Andere kan zitten alleen wat vliegjes, geen elektrische fan.

Zou jij is een foto kunnen plaatsen van de schotten die jij geplaatst hebt?

Dat windscherm heb ik nog wel liggen, weet wel dat daar niet zo makkelijk meer aan te komen is.
Heb er zelf een elektrische fan inzitten, via een sensor in de hoogrendement radiateur geschakeld.

Hierzie een mooie foto (helaas niet van mijn GT)