welk type achteras

wie kan me zeggen welke achteras dit is?
ik vermoed een type 1, naar het schijnt kan je dat zien aan de gaten op deze foto
de steekassen heb ik kunnen verwijderen door een velg op de bouten te monteren en zo de steekas naar buiten te slaan

[img]http://www.tltest.nl/opelgt/images/attachments/13617=942-achteras vooraan.jpg-thumb.jpg[/img]

Het verschil tussen een serie1 en serie2 as heeft niets met deze gaten te maken.
Het gaat om de boutgaten aan de wielzijde.
Als de boutgaten waarmee de ankerplaat (waar de remcilinder en de remschoenen op wordt gemonteerd) en het wiellager aan het as lichaam in een vierkant zitten heb je een serie1 as.

Zitten deze bouten in een trapeziumvorm (de bovenste 2 iets dichter bij elkaar dan de onderste 2, verschil is ca 5mm), dan heb je een serie2 as.

Dit is gewoon een hulpmiddeltje om bij een niet gedemonteerde as het verschil tussen serie1 en 2 te herkennen.

Uit jou verhaal begrijp ik dat je de as reeds (gedeeltelijk) hebt gedemonteerd.
Als de buitenste wiellagers op je steekassen zitten geperst heb je een serie 2 as.
Zitten de buitenste wiellagers echter in het aslichaam geperst, dan heb je een serie 1 as.

Gr, Ron

chef 1 gt, volgens mij ben je verkeerd, de schroeven van de steekassen van de eerste serie staan in trapeziumvorm,
de schroeven van de 2 e serie staan in het vierkant.

alles is al gedemonteerd en die rollementen zitten op de steekas geperst
kzal morgen es een fotooke toevoegen, van m'n steekassen met rollement

Even dit lezen:
verschillen in modeljaar
pagina 5.

eerste as type bouten boven verder uit elkaar dan onder.
tweede as type bouten in vierkant opstelling

bedankt voor de tips het is dus een type 2 as (zie foto 1) die ik zitten heb
ik wou het gewoon weten omdat ik vermoede dat het een GT was die ze van verschillende GT's hadden vergaart
toen ik de kap afnam van het differentieel langs achter zat er bijna geen olie meer in en was het een dikke bruine brij (zie foto 2) die erin lag maar alles draait soepel en ik zie nergens een mankement aan en de bruine brij zit niet in de rollementen
kan dit zijn van stil te staan? [img]http://www.tltest.nl/opelgt/images/attachments/13634=946-foto 1.jpg-thumb.jpg[/img] [img]http://www.tltest.nl/opelgt/images/attachments/13634=948-foto 2.jpg-thumb.jpg[/img]

2 Fast 4 U schreef : eerste as type bouten boven verder uit elkaar dan onder.
tweede as type bouten in vierkant opstelling

Jullie hebben natuurlijk helemaal gelijk heren!!
Dit oude brein had de zaken ff door :dork::dork: elkaar gegooid.

kan gebeuren hé
overkomt de beste

En toch lijkt het op de foto dat de bouten onderaan dichter staan dan de bouten bovenaan.
En dan is het een type 1 as.

Je moet de maten meten tussen de twee bovenste en dan de twee onderste bouten. Dus niet zoals jij de maten hebt opgetekend.

Geert

Zo ziet het ernaar uit de onderste gaten zitten korter bij elkaar.
Die bruine drab kun je het beste met een poets doek eruit halen.

bedankt voor de reactie's
ik denk dat het gezichtsbedrog is doordat de foto van bovenaf genomen is heb het nog es gemeten zoals het hoort en heb overmeten in beide gaten 78mm (zie foto)
die drab heb ik er al uitgehaald en dan differentieelhuis opgevuld met vodden
maar kben toch van plan van de binnenkant nog te ontvetten en schoon te maken

[img]http://www.tltest.nl/opelgt/images/attachments/13648=952-steekas bevestiging 1.jpg-thumb.jpg[/img]

idd gezichtsbedrog, je ben goed bezig

rustigaan verder doen hé beetje per beetje