tussenas / differentieel kapot?

Aanstaande zondag is er een rondrit/rally van de lokale oldtimerclub, dus gisteren dacht ik de Opel al vol te tanken en een klein ritje te maken. Maar toen ik traag achteruit en vooruit reed op een parking, begon de GT plots hard te rammelen.
Wanneer ik onder de wagen keek zag ik de differentieel olie eruit stromen...
De olie komt eruit gelopen tussen het grijze stuk en de differentieel op onderstaande foto.



Iemand een idee wat dit kan zijn? Gebroken aandrijfas? Of eerder differentieel kapot?
Spijtig genoeg heb ik de eerste maanden weinig tijd om aan de GT te sleutelen, daarom vraag ik alvast jullie meningen...
(daar gaat de geplande rit van zondag )



De dichting van de differentieel is alvast kapot, anders zou daar geen olie uitlopen.
Is het mogelijk dat de aandrijfas gebroken is, waardoor de dichting niet meer op zijn plaats gedrukt wordt?
Hoewel, dan zou de auto in het geheel niet meer kunnen verrijden... Nu lukt dit wel nog, erg traag, met veel geluid...

Groeten,
Martijn

Niet meer mee rijden, waarschijnlijk is het al goed kapot, meestal is het de lagering van pignonwiel welke plots geen zin meer hebben,

Achteras demonteren en hopen dat de schade te herstellen is,..

Tip

Voor dat je aan demontage begint de wagen achter omhoog zetten zodat de wielen vrijkomen
daarna met de hand ronddraaien of je geen verdachte geluiden van de lagers hoort.

linkerwiel zit volledig vast

Ok,
indertussen bijna 1 jaar later staat de auto nog steeds opgekrikt... geen tijd gehad om eraan te werken. (Tweeling dochtertjes vragen veel tijd)

Dit weekend heb ik met toch eens onder de gt gerold om de torque tube te demonteren, maar zonder succes.
De 4 inbusschroeven zijn dolgedraaid door de vorige eigenaar.
Daarnaast vroeg ik me af of ik de kruiskoppeling ook los moet maken.

Wie heeft hier ervaring mee en kan me op weg helpen?

Hallo, je kan proberen een grotere maat torx in de inbus te slaan. Ook even de bouten warm stoken en dan afkoelen met wd 40 kan ook werken, ook de bouten even aantikken met een las electrode wil ook goed werken. Het makkelijkste is als de as onder de auto vandaan is. Anders misschien makkelijker om differentiaal deksel te verwijderen en te kijken wat de schade.

Gr Gijs