achteras onder handen genomen

Enkele foto's van mijn Gt'tje. Deze keer kwam de achteras en aandrijving aan de beurt.
Het monteren ging redelijk vlot, leuk eigenlijk. Ik heb alles dubbel liggen dus alle voorbereidingen gebeuren vooraf.
Zoals jullie kunnen zien was lagering van de 'donut' er erg aan toe. De geluiden zijn heel anders met de nieuwe rubbers en lager.

deel 2

Ziet er netjes uit! Laten stralen en poedercoaten?

Dank je,
Nee hoor... haakse slijper met een staalborstel erop, goed ontvetten, grondlaag en dan enkele laagjes 'felgenlack' uit het spuitbusje .
Ik heb wel een licht grommend/zoemend geluid bij een bepaald toerental... Ik vermoed dat ik niks 'verkeerd' kan installeren ? Voordien had ik wel andere geluiden, maar dat is waarschijnlijk niet vreemd gezien de toestand van de tussenasrubbers ...
Grtz Fred

Dat ziet er weer heel mooi uit! Wat wordt het volgende project?

Dank je,
volgend project... ik heb een wishlist van ongeveer 2400€ en dan moet hij nog een nieuw laagje lak krijgen...
Mijn prioriteit is het mechanisch gedeelte aangezien mijn GT'tje wel keihard is...
staat een nieuwe carb op, nieuwe koppeling, remmen gereviseerd, nieuwe schokdempers, ...
Als ik eruit geraak welke 'serie' mijn vooras is bestel ik alles om deze onder handen te nemen.
Grtz Fred.

Fredje,

mooi werk aan die achteras.
Toen ik mijn achteras jaren geleden onder handen nam met nieuwe kardanasrubbers, herinner ik mij ook dat het grommen van de kardanas erger was geworden , waarschijnlijk door de nieuwe hardere rubbers. Ik heb wel een ingekorte kardanas vanwege mijn 5 bak getrag en heb dit geweten aan een minder goede balancering van de herlaste achteras. Momenteel lijkt dit echter in orde. Geef het eens wat tijd.

Jij hebt blijkbaar een "kleine" motonummerplaat kunnen verkrijgen ? Ik wil al jaren de GT omzetten naar oldtimerstatuut, maar doe dit niet omdat ik nu nog een oude klene plaat heb en dan moet overschakelen naar zo een lelijke grote achterplaat.
Hebben ze bij jou zomaar aanvaard dat er een kleine plaat achterop mag komen ? Want feitelijk kan er wel een grote op.
Hoe en waar heb je dat gedaan gekregen?

Geert

Hey Geert,
Bedankt voor het mooie commentaar en de tip ivm het grommen
Mijn 'kleine' nummerplaat heb ik bij de keuring van Harelbeke bekomen, echter niet zonder discussie...
Een lange kon er niet tussen en dan gingen ze me een groot rechthoekig aansmeren, ik heb tussenkomst van de stationschef gevraagd en hij is de enige die een 'speciale' nummerplaat mag toekennen. Het was echt geen zicht met die grote, de helft van mijn GT'tjes kont zag je niet meer. Heel de keuring was eigenlijk één discussie... éérst over de plaats waar het chassisnummer was geklopt (was wel duidelijk vermeld op het NL APK), dan over de clamps van de leiding van de LPG installatie die nog aanwezig waren (installatie moest VOLLEDIG verwijderd worden), dan over het formaat nummerplaat, en dan heb ik van mijn kl... gemaakt omdat ze bij de remtest echt met gierende banden de GT tot stilstand lieten komen (ge kunt evengoed de hoofdremcilynder doorstampen)... Ik zou het eens proberen bij onze franstalige vrienden van de keuring in Moeskroen, daar word er minder moeilijk gedaan...

je moet vragen voor een ''moto'' nummerplaat , maar ze kunnen inderdaad enorm moeilijk doen in de keuring.
Soms zijn ze soepel, en andere keren zien ze dingen die dromen.

Gelukking gaad m'n vader al z'n 20 jaar wekelijk naar een keurings station , zo kent ie de regels al een beetje