Donut en lager

Beste,

Ik heb een probleem...

Mijn 2 motorophangingsrubbers waren volledig doorgescheurd waardoor het blok volledig los lag in het motorcompartiment.
Bijgevolg is het motorblok opgeschoven naar rechtsvooraan en is het ook een aantal cm gezakt.

Doordat het motorblok niet meer op zijn correcte plaats lag, is de aandrijfas er gedeeltelijk kunnen uitschuiven tijdens het rijden.
Dit maakte op dat moment heel veel geluid...

De Opel GT is vervolgens opgehaald geweest met een aanhangwagen.
De motorophangingsrubbers heb ik reeds vervangen, het motorblok ligt dus alweer op zijn juiste plaats.
Na verdere controle blijkt dat de donut van de aandrijfas ook niet meer op zijn plaats zit?

Nu wil ik deze correct terugplaatsen, maar ik lees dat er daar ergens een lager moet zitten?
Momenteel loopt de aandrijfas gewoon door de rubberen donut. Zal deze niet smelten door de wrijving met de aandrijfas?


Alvast bedankt!

Mijn beste Martijn,

Ik snap werkelijk geen ene jota van het verhaal...
Heb je het over een Opel GT AL? Deze heeft toch geen voorwiel aandrijving met assen vooraan?

gr

Han

Na wat zoekwerk ben ik deze foto tegen gekomen.
Het lager zit dus in de donut.

Bij mij kan ik de aandrijfas nu makkelijk 2 cm op en neer duwen. Ik vermoed dat dit teveel is en ik beter een nieuwe donut (incl lager) plaatst.

MAAR. Hoe demonteer ik dat daar allemaal. Moet de hele achteras eruit?

Na wat zoekwerk ben ik deze foto tegen gekomen.
Het lager zit dus in de donut.

Bij mij kan ik de aandrijfas nu makkelijk 2 cm op en neer duwen. Ik vermoed dat dit teveel is en ik beter een nieuwe donut (incl lager) plaatst.

MAAR. Hoe demonteer ik dat daar allemaal. Moet de hele achteras eruit?

Zoek op het forum naar " vervangen torque tube rubber " dan vindt je voldoende antwoorden waar je wat aan hebt. Zelf heb ik het gedaan met de as onder de auto vandaan. Is eenvoudig zelf te doen.

Er moeten ook nog 2 rubber bussen zitten met schroefdraad uiteinde die gemonteerd zitten aan de buitenzijde van de donut. Deze houden de boel in bedwang en misschien mis je deze wat de speling zou kunnen veroorzaken

Sent from my XT1052 using Tapatalk

Er moeten ook nog 2 rubber bussen zitten met schroefdraad uiteinde die gemonteerd zitten aan de buitenzijde van de donut. Deze houden de boel in bedwang en misschien mis je deze wat de speling zou kunnen veroorzaken

Sent from my XT1052 using Tapatalk

Er moeten ook nog 2 rubber bussen zitten met schroefdraad uiteinde die gemonteerd zitten aan de buitenzijde van de donut. Deze houden de boel in bedwang en misschien mis je deze wat de speling zou kunnen veroorzaken

Sent from my XT1052 using Tapatalk

martijn schreef : Na wat zoekwerk ben ik deze foto tegen gekomen.
Het lager zit dus in de donut.

Bij mij kan ik de aandrijfas nu makkelijk 2 cm op en neer duwen. Ik vermoed dat dit teveel is en ik beter een nieuwe donut (incl lager) plaatst.

MAAR. Hoe demonteer ik dat daar allemaal. Moet de hele achteras eruit?

Er moeten ook nog 2 rubber bussen zitten met schroefdraad uiteinde die gemonteerd zitten aan de buitenzijde van de donut. Deze houden de boel in bedwang en misschien mis je deze wat de speling zou kunnen veroorzaken

Sent from my XT1052 using Tapatalk

Er moeten ook nog 2 rubber bussen zitten met schroefdraad uiteinde die gemonteerd zitten aan de buitenzijde van de donut. Deze houden de boel in bedwang en misschien mis je deze wat de speling zou kunnen veroorzaken

Sent from my XT1052 using Tapatalk

Sorry kreeg steeds een foutmelding dat de reply niet werkte...

Sent from my XT1052 using Tapatalk

klopt deze melding krijg ik ook steeds (op m'n pc overigens)
klusje voor Tom

De rubbers met schoefdraad zijn aanwezig. Ik merkte wel op dat de donut een scheurtje heeft.

Bedankt voor de snelle reacties.

als je die 2 rubbers met schroefdraad los heb ben je al een heel eind.
scheurtje in de donut dan zal hij wel uitgelubberd zijn toch.
geeft volgens mij dreunen in de aandrijflijn , of zelfs klapperen. dit
voornamelijk met optrekken of fel acce.