Aandrijfassen

Ik ben bezig met revisie van de complete achteras en heb dus ook de aandrijfassen losgehaald. Volgens bijlage tekening kun je zien welke onderdelen er op    de aandrijfassen zitten. Bij het demonteren van de assen kwam ik ook een keerring tegen. Ik weet niet meer waar deze zat, (gebeurt mij helaas wel vaker). Ik kom deze keerring op geen enkele website van leveranciers tegen, of ik zoek niet goed. Moet ik nog weer een keerring plaatsen, zo ja waar? Een verdere speurtocht leverde een tekening op met een oude en nieuwe situatie (tot 1971 en vanaf 1971) mbt de aandrijfas (zie bijlage) Links  Bij mijn as zitten de onderdelen zoals te zien op het rechter plaatje dus een nieuwe type as maar ik kwam dus ook de keerring nog tegen. Deze is zichtbaar op het linker plaatje onder nummer 7015 (rear axle wheel seal 1968 - 1971). Ik ben het even nagegaan maar vanaf sn 2264500 is het nieuwe type as toegepast en dat zou dus ook van toepassing zijn op mijn GT. Zijn er duidelijke kenmerken waaraan je kunt zien welk type as gebruikt is? 

1 ste serie achteras is gebruikt tot augustus 1970, tot chassisnummer 2264499, te herkennen aan het wiellager zonder binnenring, zit rechtsteeks op de as gemonteerd,
Opelnummer 414318, orgineel van INA, maar SKF heeft deze ook ooit gemaakt onder nummer 315392C.
2 de serie achteras is gebruikt vanaf september 1970 vanaf chassisnummer 2264500, deze heeft wel een binnenring op het wiellager, Opelnummer 414320, SKF heeft deze ook gemaakt met nummer 361914 AB.
Oliekeerring steeds te gebruiken, deze dient als afdichting van de steekassen, ook best de steekassen kontroleren op slijtage, als deze groeven vertonen van deze keerring, dan vervangen, anders heb je binnen de korste keren terug lekkage, veel succes.

Dank voor je antwoord. Ik zit dan nog wel met het probleem hoe ik aan de juiste keerringen kom. De maten van de keerring die gebruikt is kom ik nergens tegen. En wat dan ook vreemd is dat ik ze ook niet bij de onderdelen leveranciers kan vinden, ik heb ze allemaal nagezocht. Sluit de olie seal op het lager dan niet voldoende af bij het tweede type as? Daar is die seal toch voor.

Kijk even bij Udo van Splendid Parts Duitsland, hier vind je alles voor de achteras, en meer natuurlijk:
splenditparts.de/shop/de/75-hinterachse
Ook in bijlage een tekening van de achteras, de keerring zit tegen de flens van de steekassen en sluit de boel af tegen lekkage.
Tijdens het rijden bouwt de achteras een lichte overdruk op, als je niet de juiste keerring hebt, krijg je lekken.
1 ste serie achteras heeft hiervoor ook nog een kleine ontluchting op het huis staan om de eventuele overdruk af te bouwen, veel succes.