Wiellagers vooraan wie wil eens nameten

Mannen,

Ik ben door het oog van de naald gekropen, denk ik.
Ik had een paar weekends geleden rechts een set wiellagers vooraan vervangen door een setje die hier nog rondslingerden.
Ik heb er hier in de buurt al heel wat mee rondgereden , maar nu zat ik aan 130km/u op de snelweg richting werk toen die lagers het begaven....en het wiel dus zo een beetje los kwam te slingeren :thumbdown:
Ik ben er van af gekomen met 100€ takelkost.

Nu heb ik iets heel vreemd vastgesteld.
Volgens mij heeft die achterste lager (de grootste) niet de juiste binnendiameter.... wat zou kunnen verklaren wat mij overkomen is.... Hij schuift namelijk met 2mm speling op de as. Dat zie je niet als je hem normaal monteert omdat je hem in de "hub monteert, daarna het plastiek beschermhoesje erover zet en hem dan met remschijf en al over de as schuift om tenslotte de voorste lager erover te steken.
Maar nog vreemder. Hij blijkt identiek te zijn aan degene die er al jaren opzit en die ik dus vervangen had????

Heeft iemand nog een origineel set voorwiellagers liggen ( oude of nieuwe) en wil je eens meten wat de binnendiameter is van de grootste lager.

Volgens mij moet ie 27mm zijn om netjes over de as te schuiven en die welke ik gebruikt heb zijn 29mm.

Ik ben benieuwd of ik inderdaad al die tijd al met een verkeerde lager op weg ben.

PS: Ik heb nog een opelasje liggen (weet niet van waar of welke opel die komt) en daar past die 29mm wel perfect op, maar bij mijn GT is dat asje wel degelijk 27mm

Geert

:question:

Sorry Rini,

Ik was nog niet klaar...

Reactie van "the Stig" :
Theo,als hij op het forum over wiellagers geen antwoord krijgt,de maat voor is 27-17 mm.

blauwmarc schreef : Reactie van "the Stig" :
Theo,als hij op het forum over wiellagers geen antwoord krijgt,de maat voor is 27-17 mm.

Marc,

Bedank "the Stig" namens mij.

Dan is mijn vermoeden juist en rij ik verdorie al jaren met een verkeerde binnenlager.... jezus....
Het geheel centreert zich uiteraard omdat die as op het einde een beetje conisch is en je het geheel zo gecenterd vastzet, maar dan nog. De buitenste wiellager meet ik 17.4mm maar die schuift wel netjes over de as.

Ik ga direkt twee setjes bestellen.

gvy schreef :
Marc,

Bedank "the Stig" namens mij.

Graag gedaan, de Stig zal dit ook wel lezen.

Het volgende*O*:

veel mensen denken dat ik Marc heet, dit is niet zo. Mijn naam is Theo. Op meerdere forums is mijn naam "blauwmarc".

Blauwmarc: dit is mijn eigen verbastering van een dialectbenaming voor de Vlaamse gaai. Zover ik weet werd de vlaamse gaai in het Limburgse, e.v.t. ook in de duitse grensstreek, "blaumark" genoemd.
Toevallig heet mijn broer Marc, maar die heeft er dus niks mee te maken. Om het plaatje compleet te maken plaats ik een foto van mijn vlaamse gaai die ik heb:

Theo dus.

OK Marc, vanaf nu zeg ik dus Theo tegen jou :lol:_O-
Da's dan ook weer duidelijk.

groetjes
Geert

verdorie,

Ik weet niet wat er hier mis is maar mijn posts komen er verkeerd op ????
avatar in het midden , tekstveld rechts????

Help

Geert

Dat is een bug in het forum.
Wanneer er gequote wordt en men haalt het haakje ] per abuis weg wordt het een bende.
Dit is gemeld aan de ontwerper.

Aanvulling van "the Stig" :

theo.ik weet niet of het intressant is om nog te vemelden,voorwiellagers aantrekkoppel 2,5m kg met het wiel draaiende aantrekken,daarna tot 1/4 terug of zover mogelijk om de splitpen aan te brengen,je kijkt maar wat je er mee doet.

Die gegevens heb ik even in de rubriek "aanhaalmomenten" geplaatst...

Edit: ??? wat is het nu? Nm of m/kg?

Bedankt voor de info.
Dit is ook exact wat beschreven staat in het engelse Opel GT van Autobooks, waarvan ik hier een gecopieerde versie heb liggen.

T'is inderdaad wel belangrijk om het correct te doen (heb ik moeten ondervinden).

Als de lagers te los zitten , dan komt er speling op het wiel.... slijtage en vooral de GT gaat heel erg scheef trekken bij het remmen.
Lagers te hard aantrekken..... bam lagers weg , GT als je pech hebt ook weg.

t'is 2.5 kg m ( niet kg/m) of 25 N m of ook nog 18 lb ft (foot lbs)

Allemaal eenheden voor aanhaalmoment

Geert

Ja, of 221 in-lbs
Maar Nm is de internationale eenheid. Stond ook eerst in Theo's bericht. Vandaar dat ik effe confused was.

GranTurismo schreef : Ja, of 221 in-lbs

:no: sorry moet zijn: lbf.in [pound-force inch] :spin:


Ik heb een heel klein engels talig programma, Convert, dat elk grootheid kan omrekenen, dit zijn de onderdelen:
1 Accelration 2 Angle 3 Area 4 Computer
5 Concentration 6 Costom ?? 7 Density 8 Distance
9 Energy 10 Flow 11 Force 12 Light
13 Mass 14 Power 15 Pressure 16 Speed
17 Temperatuur 18 Time 19 Torque 20 Volume
21 Volume-dry
Als iemand interesse heeft, een mailtje is genoeg!!

www.jawadde.nl/opelg...ekenen/omrekenen.htm