vooras verlagen

Hallo gt mensen,

Wil de neus van de gt wat lager over het asfalt laten
razen, hoe is het resultaat als er 1van de 3 bladveren gaat vervallen?
Hoeveel cm zakt hij dan ongeveer?
Zijn er nog andere oplossingen of gewoon een bladveer bij
splendidparts of suselbeek:question:

Groeten Leon

ik heb speciale 2 blads sportveren. Als je er een van de drie bladveren weghaald, wordt ie te slap. Dan kun je net zo goed een 2 blads veer van een kadett b pakken. Die heb ik geloof ik nog wel een liggen, maar zoals gezegd, dan is ie te slap.

hoi blauwmarc,

Bedankt voor je snelle reactie, als het resultaat niet best is zal ik toch voor een nieuwe moeten gaan.

Groeten Leon

Ik heb ooit eens iemand gezien die zijn spiraalveren had ingekort...hij vond het vreemd dat zijn wielen de wielkasten raakten als ie door een put reed.
Uiteraard is dit niet zomaar mogelijk, en dat geld ook voor bladveren.
Je kan er wel één van tussenhalen, maar dan word de boel inderdaad te slap.
Ik zie dat verlagingsveren bij Splendid 209 euro kosten, bij Suselbeek is de prijs op aanvraag.

Ze hebben ook verlagingsblokken voor tussen de bladveer te zetten in het midden van de vooras zit een gat waar je deze kan bevestigen de bladveer word dan in het midden naar beneden geduwd waardoor de vering aan de buiten kant lager word.

ik weet dat ze deze bij splendid en bij suselbeek hebben.

Ow...das nieuw voor me...zo leer je nog eens wat.

hier een foto van het verlagingsblok



Greetzzz,

robert

Hoeveel verlaag je de auto met dit blok? De veer karakteristiek verandert hierdoor, de auto wordt waarschijnlijk stugger, is dat goed merkbaar?

Ze zijn te krijgen in 2 +/- maten 30/35 mm en 40/45 mm en ja de wagen word stugger en dat isredelijk tot goed merkbaar.

En vind je dat stuggere een verbetering als praat over het weggedrag van de GT?

ja de wegligging vind ik persoonlijk een stuk beter maar de gt waar dit onder zit is niet meeer in mijn bezit maar de gt die ik nu aan het restaureren ben daar maak ik het verlagingsblok zelf voor en dit zal een proef worden om de wagen zo rond de 60 tot 70 mm te verlagen op de vooras.

Greetzzz

Robert

Het blok lijkt me een zeer goede oplossing zeker omdat de prijs (50,-) dus een stuk lager ligt als een
andere bladveer bedankt voor de tip.

Groeten leon

Hoy,


Heeft hier iemand ervaring met de zogenaamde shackles om de vooras van een GT te verlagen.

Blijkbaar gaat ie hiermee zo'n 5cm naar beneden.
Enerzijds lees ik dat het , het wringen van de bladveer bij het doorveren tegengaat, wat een goede invloed zou hebben.
De wagen zou ondanks de verlaging dus zeker niet stug worden , integendeel.
Anderzijds lees ik , dat de velg veel te dicht bij de rand van de schackle komt te zitten en dat het dus helemaal niet aangewezen is.

Ik weet het niet....

Hieronder foto's om aan te duiden waarover ik het heb.



http://home. deds.nl/~olafspoolder/Verlagingsblok/shackles4.jpg






groeten
Geert

hoi blauwmarc,

ik las dat je een 2 blads sportveer er onder hebt.
hoe bevalt dat en hoeveel verlaging krijg je erdoor.
ik moet wat nieuws eronder hebben want mijn bladveer is met de laatste kilometers bezig

pieter

Origineel gepost door gt-tje
hoi blauwmarc,

ik las dat je een 2 blads sportveer er onder hebt.
hoe bevalt dat en hoeveel verlaging krijg je erdoor.
ik moet wat nieuws eronder hebben want mijn bladveer is met de laatste kilometers bezig

pieter

Hallo Pieter,

ik heb onder m'n oranje GT een 2 bladsveer die 6 cm verlaagt. De blauwe heeft ook een 2blads die zover ik weet 5 cm (2")verlaagt. Deze komt van de Opel GT Source uit Californië, en is persoonlijk als handbagage door Gil Wesson meegenomen, samen met nog een 2e veer voor een vriend. Deze 2e veer was weer anders, minder als 5 cm. (Hans, als je dit leest, hoeveel was het nou precies?) De veer van de oranje GT heb ik ooit 2e hands gekocht bij Klaus Priewe, een bekende in de duitse GT scene. Deze klaus Priewe heeft zelf ook veel dingen ontworpen en verkocht, zoals het "wattgestänge". Hij had trouwens ook een machtig mooie blauwe GT met vleugeldeuren en 16V moter. Helaas had Klaus teveel Red bull gedronken en is een bocht uitgevlogen. GT total loss.
Wat betreft wegligging, duidelijk beter als origineel, vooral in combinatie met Koni's. (oranje GT heeft gele koni's, de blauwe heeft rode koni's) De oranje GT heeft toch nog redelijk comfort, maar is tevens een kart in de bochten. Je hebt nauwelijks last van een karosserie die gaat hellen in de bochten, tenminste, naar mijn gevoel en ervaring. De achteras heb ik niet verlaagd.