Verschil vooras 1100 1900

Hallo

Ik lees al een tijd mee hier op het forum, en ben van de week begonnen met het reviseren van mijn vooras

Deze komt van een GT 1100 af, en ik vroeg me af of er verschillen zijn tussen een 1100 as en een 1900 as

www.mijnalbum.nl/Album=TF6NZXOE
daar nog wat foto's van mijn project

Hallo en welkom op het Forum c_/
Zo te zien kun jij jezelf nog wel even bezig houden.
Voor zover ik weet zijn er geen verschillen tussen de voorassen van een 1100 of een 1900. Er is enkel verschil in 1e en 2e serie (er is wat verschil in spoorstangen)
Alle voorassen zijn uitwisselbaar. Kun je er dus zo onder schroeven. Of ik moet het bij het verkeerde eind hebben en één van de andere Forumleden moet me terecht wijzen.

Hi Thijsse,
welkom hier op het forum en ik geloof weer een Limburger [volgens de plaatsnaam op je foto site].
Ik zie dat de roest worm degelijke werk heeft achter gelaten en dat de bestrijding er van zeer goed uitziet, succes met je auto:thumbup:

[PS Limburg is goed vertegenwoordigd hier] _O-

Welkom op het forum Thijsse.
Wederom heb ik met open mond de foto's bekeken. Vindt het altijd zo enorm knap dat mensen zich in zo'n project storten. Wat een werk. Maar gelukkig dat er zulke mensen zijn, anders zouden er stuk minder GT's te bewonderen zijn.
Nou succes ermee en veel plezier op het forum.
Groeten Rini.

Hoi Thijsse

Ook welkom op het forum hier.
Zo te zien heb je nog werk zat maar dat mag de pret niet drukken.

De vooras die ik op de foto zie is van een kadet die heeft namelijk als ik het goed heb de motor steun aan de vooras zitten. Dat is namelijk de verhoging die in het verlengde van de montage punten van de vooras zit.

Nou weet ik niet of dat de 1100 gt deze zelfde vooras als de kadet had.



Heb zelf een gt gehad waar deze vooras ook in zat alleen waren deze extra uitsteksels bij mij er afgeslepen.

Hallo Thijsse,

Eigenlijk wel een goede vraag.
Ik vind er niet direct iets over terug.

Vermits de 1100 motor een aanzienlijk lager gewicht op de vooras legt , lijkt het mij aannemelijk dat de 3 delige bladveer van de 1900 niet dezelfde is in de 1100.
Ik meen dat vb de kadett met z'n kleinere motor een lichtere 2 delige bladveer had. Het zou kunne dat at ook voor de 1100 GT geldt.
Waarschijnlijk komt het antwoord best van een zeldzame 1100 eigenaar.

Geert

Wat een berg antwoorden!

Ik zit inderdaad in het zuiden van limburg.
Die as op de foto is een kadett as, maar ik heb 1,5 jaar geleden een amerikaanse gtj gekocht met assen, achteras verschilt een boel dus was bang dat de vooras ook anders was. er zit wel een veer in met 3 bladen

Heb die rode body op de foto half afgemakt maar ben toen van ellende maar gestopt

die amerikaanse gt is kwa laswerk zo goed als klaar ( nieuwe keienvanger, zijlichten dichtgemaakt, tankdop dichtgemaakt en wat kleine aanpassingen gedaan.

zijn de naven van de vooras ook niet anders? dit schijnt bij een kadett wel zo te zijn