Rem lijkt terug te duwen

Ik zit met een probleem; ik heb de indruk dat ik mijn rem steeds harder / verder moet intrappen om te remmen. En sinds een paar ritjes lijkt het of het rempendaal soms terug duwt / omhoog wil komen. Bijvoorbeeld als ik op de rem blijf staan voor een verkeerslicht.

De remvloeistof is nog geen twee jaar oud. Alle slangen zijn nieuw en de hoofdremcylinder ook gereviseerd (3 jaar geleden). Volgens mij ook geen vacuüm probleem ...

Wat zou het kunnen zijn?

Oude remvloeistof (waterdamp in de remleiding) of lucht in de remleiding.

is uiteraard moeilijk om op afstand een oplossing te geven

wat wel kan zijn is dat de vorige hoofdremcilinder gelekt heeft
de remvloeistof is in de bekrachtiger terecht gekomen die zijn werk niet meer naar behoren kan voldoen
immers het volume wordt kleiner
als je dit probleem hebt lijkt het wel of je op een plank trapt.

je kunt dit controleren door de slang van de rembekrachtiger los te trekken (gaat niet eenvoudig) en een flexibel stripje erin te steken bv een tie rip.
zit er remolie aan de strip dan weet je genoeg

tip: de slang er terug induwen doe je door er een beetje afwasmiddel op te smeren

Een remvloeistof tester kan ik wel lenen. Die controle doe ik sowieso. Ik zal ook eens kijken of het de bekrachtiger kan zijn (ik hoop het niet).

Ik weet niet of je met een tester kunt zien of er ergens vocht in het systeem zit. Ik heb de indruk dat het in een van de remcilinders zit. Bij het stoplicht heb je geremd, de remmen zijn heet, de vloeistof kan niet teruglopen naar het reservoir, vocht in de remcilinder verdampt of zet uit door de warmte van de remmen. Ik zou gokken op de remcilinders van de voorwielen. Die zijn volgens mij het meest vatbaar voor vochtintreding, want de cupjes komen rechtstreeks in contact met regenwater. Als je eens een oude remklauw geopend hebt, zie je vaak aantasting door vocht.
Ik zou eerst de remcilinders aan de voorzijde eens goed doorspoelen met remvloeistof.

Je zegt dat je niet denkt dat het een vacuumprobleem is, maar heb je al de eenvoudige testjes gedaan, die je wat meer info geven over de toestand van je vacuum?
Al je zegt dat je rem lijkt terug te duwen moet je dit zeker in overweging nemen.
Onderstaande tekst komt niet van mij, maar ik moet ook het wiel niet uitvinden

Controle van werking

1. Trap het pedaal een paar keer in bij afgezette motor.

2. Start de motor met ingedrukt rempedaal.

3. De rembekrachtiger werkt als het rempedaal onmiddellijk na het starten van de motor enigszins naar beneden beweegt.

Controle vacuümopbouw

1. Start de motor.

2. Rijd 1-2 minuten met de auto en zet de motor uit.

3. Druk het pedaal met normale kracht in.

4. De rembekrachtiger werkt als de eerste slag van het rempedaal lang is en de daarop volgende slagen steeds korter zijn.

• Als er een probleem optreedt, controleer dan de terugslagklep en de vacuümslang op beschadiging en controleer of de slang goed aangesloten is. Controleer de werking na reparatie opnieuw.

Controle vacuümlekkage

1. Start de motor.

2. Druk het pedaal met normale kracht in.

3. Zet de motor uit bij ingedrukt rempedaal.

4. Houd het rempedaal gedurende ongeveer 30 s ingedrukt.

5. De rembekrachtiger is in orde als de pedaalhoogte niet verandert.

Voor wat betreft testen remolie.
Ik zou daar echt niet te veel moeite voor doen. Voor 10€ heb je een bus remolie.
Ik gebruik dit zelfgebouwde tooltje samen met mijn compressor op een minimaal beetje overdruk om in m' eentje te ontluchten. Nog nooit problemen gehad en het werkt veel consistenter dan met twee op het rempedaal te zitten duwen en openen en sluiten.

Ziet er slim uit, maar waar zet je hem dan op (behalve op de compressor)?

ahum, remvloeistofreservoir8)7

Eén gek kan meer vragen dan 10 wijzen kunnen beantwoorden )
Ik vraag me gewoon af hoe je dan in je eentje de leidingen kunt ontluchten, want met de ene hand moet je dit dus op het reservoir zetten en de andere hand is in de buurt van je hoofd, ergens bij de achterkant van de auto om te zien of er lucht door het slangetje loopt.

Dat ‘tooltje’ zet je vast op het reservoir..

Google —> easy bleed


Het probleem klinkt mij als een defecte bekrachtiger

Hier zie je hoe het werkt.
Je draait het stukje met het originele dekseltje, maar zonder het centraal stuk op het remcilindervatje nadat je dat eerst volledig hebt gevuld met remolie. De rubber zorgt voor de sluiting.
Je sluit de compressorslang aan met een ienie minie beetje overdruk. Nu staat het vatje dus in overdruk en kan je aan de slag.

Als je een remnippel opendraait, zal de olie er op een constante , maar rustige manier worden doorgeduwd . Ga de vier remmen af, maar vul op tijd je remvatje eens bij, want als je het leegpompt, kan je herbeginnen.
Gegarandeerd heb je in no time een volledig ontlucht en ververst remcircuit.
simpeler kan het niet en een werkje dat je alleen kan doen.