Naar rechts trekken bij remmen

Mijn 1973 trekt naar rechts bij flink doorremmen. Inmiddels is het onderstaande vervangen:


- remzuigers voor links en recht (zat roest op) + o ringen
- schijven en blokken voorzijde 
- hoofdremcilinder (aansluiting was gebroken) + rembooster (zat remvloeistof in)
- remcilinders achterzijde (1 ervan lekte) + remsegmenten
- schokdempers voor rode koni’s

De auto is daarna op de remmen testbank geweest en zowel voor als achter geen afwijking.

De eerste proefrit was een teleurstelling want de auto trekt nog steeds naar rechts tijden remmen. Het vreemde is dat de mate hiervan niet consequent is. Soms trekt hij zelfs even naar links, soms een beetje naar rechts en daarna weer flink naar rechts. 

De auto is daarom op de brug geweest want het lijkt uit de ophanging te komen. Alle rubbers zijn nog goed en we hebben geen speling kunnen ontdekken.

Behalve een flinke speling op de vooras. Aan de rechterkant veel meer dan aan de linkerzijde dus dit zou een verklaring kunnen zijn. Ik heb er 2 filmpjes van gemaakt . 

Speling rechts:


youtube.com/shorts/z...?is=5TN1bscdJCw0tWBn

Speling links:

youtube.com/shorts/B...?is=BdTYeGlY3Do-jxCv

Zou dit de oorzaak kunnen zijn Is en hoe is het op te lossen?



 

Ik zou eerst de draagarm bussen eens vervangen, deze zijn bij de welbekende handelaren te koop.
Ook in PU wat harder is, Maar ook zijn ze in rubber leverbaar.
Splendid parts is momenteel met vakantie

www.pro-gt.de/en/buc...ker-gt-kadett-b.html

Hier wel leverbaar

Ga ik bestellen. De speling is dus niet normaal?

Wat heeft de voorkeur? PU of de standaard rubberen? Merk je verschil tijdens het rijden?

Zijn je remleidingen wel goed aangesloten aan de hoofdremcilinder?. Banjo aan de zijkant het dichtst bij de servo: achterremmen. Onderste aan de kop, zonder banjo,: de voorrem aan de bestuurderskant en de banjo aan de kop is de voorrem passagier. Als de leidingen namelijk verkeerd om zitten, zwabbert de auto ook alle kanten op tijdens het remmen. Komt door de inwendige constructie van de piston in de hoofdremcilinder 

pu bussen monteren, gaat prima

Pecje schreef :

Zijn je remleidingen wel goed aangesloten aan de hoofdremcilinder?. Banjo aan de zijkant het dichtst bij de servo: achterremmen. Onderste aan de kop, zonder banjo,: de voorrem aan de bestuurderskant en de banjo aan de kop is de voorrem passagier. Als de leidingen namelijk verkeerd om zitten, zwabbert de auto ook alle kanten op tijdens het remmen. Komt door de inwendige constructie van de piston in de hoofdremcilinder 
 

Ja, is een set van GT source en dar zat een plaatje bij

Jos schreef :

pu bussen monteren, gaat prima
 

Ook als de overige bussen nog van rubber zijn? Dan ga je namelijk 2 verschillende materialen door elkaar gebruiken

zou in principe wel mogelijk moeten zijn echter als er aantal rubbers niet in orde zijn dan is alles vervangen wel het advies, Sommige stoken het rubber eruit maar daar ben ik geen voorstander van. Zelf gebruik ik een frees en werk het af met een dremel met een schuurbandje

Goed om te horen dat ze op de juiste wijze zijn aangesloten.  Je zou de eerste niet zijn waarbij in het verleden de leidingen verkeerd om zijn gemonteerd. Kun je dat in ieder geval afvinken als zijnde niet de oorzaak.  Alles vervangen door PU bussen en je weet niet wat je meemaakt tov de rubberen. Dag en nacht verschil.