verschillende kruiskoppelingen stuurhuis

Wanneer ik 2 jaar terug mijn GT'tje liet (oldtimer)keuren was er een opmerking over speling op het stuurhuis.
Bij het opnieuw bekleden van de GT kwam ik tot de vaststelling dat het rubber in de kruiskoppeling helemaal verduurd was.
Terrechte opmerking dus van de keurmeester.
Nu heb ik een reserve GT op zolder liggen in onderdelen en ben ik op zoek gegaan. De 'nieuwe' kruiskoppeling is inmiddels geinstalleerd en alle speling is weg.
Heeft iemand enig idee van waar het verschil in koppelingen komt? Grtz Fred

De uitvoering met rubber zat voor zover ik weet in de Amerikanen.
Een dergelijke koppeling is goed reparabel overigens voor een euro of 35.
Mijn voorkeur gaat uit naar het type zonder rubber.
Is directer en gaat langer mee.

De situatie klopt
mijn rijdende GT is een USA en mijn onderdelen GT is een EU.
De EU koppeling is nog heel goed en alle speling op het stuurhuis is verdwenen.
Grtz Fred