Welke band op originele velg?

Zoals het onderwerp al verraad, ik weet niet welke band er op de originele velg gaat. En dan met name de verhouding. Wat ik zo terug heb kunnen vinden is dat het 5Jx13 velgen moeten zijn met 165/R13 banden.
Als ik het goed heb, zou ik nu een 165/80 R13 moeten hebben?

Ik ga namelijk dit jaar een keer nieuwe banden onder de GT zetten met de originele velg, velgring, naafdop en wielmoeren.

Dus als iemand een tip heeft of een aanbeveling...

Hoy,

Op de 1100 hoort een 155SR13 op een 5jx13 velg
Op de 1900 hoort een 165HR13 op een 5jx13 velg

De 165HR13 komt overeen met de huidige 165 80 R13 H

Op de 5jx13 velg kan je ook nog net de 185 70 R13 H band monteren en die heeft identiek (0.8% verschil) dezelfde afroldiameter als de 165 80 R13

Geert

De 185 vindt ik persoonlijk ook wat mooier staan. Had destijds 165 op de GT, maar stond toch wat iel. Misschien dat de 185 ook wat prettiger rijdt.

185 70 R13 H banden heb ik er ook op liggen.
Rijd goed en ziet er inderdaad niet zo iellig uit.

Ik heb nu ook de 185/70 R13 er onder liggen, maar dan op een BMW velg, wist dus niet zeker of dat op een GT velg goed uit zou komen. Qua rijden vind ik het wel goed, zijn nog redelijke Michelin banden. Alleen met nat weer vind ik ze niet zo super.
Overigens vinden veel mensen deze band al ielig tonen, daarentegen dat nooit gehoord bij mijn Volvo met een 165/80 R15. Size matters.

Nu nog even kijken welke banden ik er op ga zetten, in de maten voor de Opel (en de Volvo zeker, waar ik ook nieuwe op ga zetten) is toch al niet heel veel te krijgen qua nieuwe superdeluxe banden. Daarom ook liever een redelijk merk zoals Vredestein over Nankangs en weet ik wat nog meer. Bij bandentesten scoren ze over het algemeen toch wel wat minder.

Bij de Volvo al nieuwe Vredesteins er op liggen en weer APK goedgekeurd. Hopelijk dit jaar nog de originele banden look terug bij de Opel, mis alleen de band. Bedankt overigens voor de hulp met het uitzoeken van de juiste maat!

Even gejat van mijn GT-modelletje hoe het moet worden:


De velgringen en naafdoppen die ik al meer dan een jaar... ehm 2...heb liggen...


En dit ligt er nu nog onder, de kruiwagen wielen zoals iemand al eens zei hier:

State Scarlet schreef : Even gejat van mijn GT-modelletje hoe het moet worden:

De mooiste uitvoering naar mijn idee.

Qua velg of het model zelf?

Ze zijn weg, over een tijdje dus weer hoe het ooit was.

Na zo'n 2 jaar op de planken te hebben gelegen, eindelijk mijn velgen/velgringen/naafdoppen voorzien van een band. Vind het een verbetering, mooiere velg, maar ook het chroomwerk haalt de auto wat op. Ben er in elk geval trots op!

De remtrommels even geverfd+roestbehandeling, nu het toch allemaal los ligt. Wat heet... met de Volvo heb je een trekker nodig en bij de Opel valt ie er af.


De velgjes en bandjes liggen klaar voor montage!


Waar zo'n, nu nog oldtimer, Mercedes niet goed voor is


De zon kwam eindelijk opzetten in de late middag. Verpest de foto wel, maar niet het moment dat hij weer op de 4 originele pootjes staat.

Ik heb de velgringen en naafdoppen (zie de foto's eerder in dit draadje) bij mijn GT'tje gekregen (met originele stalen velgen en US banden, en in goeie staat).
Waren deze enkel voor de US GT's ?
Grtz Fred.

Nee Fred, dat hangt af van hoe oud je GT is, ik heb het even nagekeken bij model part changes, een download op het forum. De velgen die ik heb zijn van 1968-1970.

Original Opel GT Wheel Styles
1968-1970 Opel GT’s had a “4 rectangle” style rim,
with an outer trim ring and a 6 3/4” center lug nut cap.

1971-1972 Opel GT’s had a “15-hole” style rim.
with an outer trim ring and a 6 3/4” center lug nut cap.

1973 GT’s had a “cross” pattern, and a small 2 3/4” cap.
As later styles were also used on the Manta, verify that
your wheel is stamped “GT” or measure its backspacing
(GT = ET25(~4 1/16”) and the Manta = ET37(~4 7/16”))