Even voorstellen

Hallo,
Mijn naam is Peter, ik ben al zo'n 20 jaar eigenaar van een Opel GT 1900 van 1972. Zodra ik hem gekocht had heb ik de auto in het geheel gestript en ben met de grondige restauratie begonnen. Ik heb er destijds een tweede GT naast gehad als Donor (chassisbalken ed). Ik ben ook al heel wat jaartjes lid van dit forum maar nooit de tijd genomen om me voor te stellen. Op verzoek bij deze! Afgelopen winter er heel wat uurtjes ingestopt met als resultaat dat de auto inmiddels zo goed als klaar is op een paar 'k' -klussen na, de koplampen, de motor.
- De koplampen; In eerste instantie heb ik de originele mechanismes gebruikt echter het draaien van de lampen ging erg zwaar, vervolgens op het opelt GT treffen een nieuwe set gekocht, gemonteerd echter nog zonder het gewenste resultaat. Ik heb de vraag ook op het forum geplaatst met de vraag of er wellicht specialisten zijn??
- De motor; deze gereviseerd, gehoopt, kleppen geslepen , nieuwe lagers, etc. Tevens omgebouwd naar injectie met elektronische ontsteking. Alles gemonteerd echter de motor draait niet; moet dus weer uitklaar om te kijken wat er scheelt (waarschijnlijk de verkeerde lagers gemonteerd.

Ik heb tevens wat foto's geplaatst, daarmee hebben jullie een beeld van mijn klusje. Het zou leuk zijn als ik van jullie wat hints en tips krijg over het afstellen van de koplampen.

Hoi Peter
Welkom hier,
Leuk project en ziet er goed uit,
En een grondige aanpak
Succes met de opbouw

Hoi Peter
Welkom hier op 't forum.
GT ziet er al goed uit!
Misschien dat we elkaar eens op een meeting tegen komen.

Hi Peter,
Gaat de goede kant uit.
Als de koplampen (te) zwaar gaan, besteedt dan veel aandacht aan de duw-trek stang en vooral aan de mantel ervan. Een knikje en het werkt gewoon niet meer goed. En vooral: goed smeren! Als je maar een klein beetje wrijving of weerstand voelt als de koplampen nog niet geÏnstalleerd zijn, dan is daar je probleem.
Ik vind het een merkwaardig verhaal dat de motor helemaal niet rondloopt door foute lagers. Kan me wel voorstellen dat hij dan niet goed klinkt.
Misschien is de ontstekingsvolgorde niet goed? Staat de motor helemaal niet op tijd? Is er geen vonk? Krijgt hij geen benzine?
Welke motor heb je?

ziet er goed uit Peter.

Voor wat betreft het zwaar draaien van de koplampen; het komt bij montage nog wel eens voor
dat het stelboutje in de voorste bevestiging te strak aangedraaid wordt.
De lampen zijn dan bijna niet meer te bewegen
De juiste afstelling hiervan is dat de koplamp in axiale richting een millimetertje spel moet hebben
en uiteraard een beetje kopervet doet wonderen