Onze GT staat al een tijd stil

Onze Opel GT staat inmiddels al een week of twee stil.....

In eerste instantie had dit te maken met een kapotte dynamo waardoor de accu niet deed laden. Na een week troubleshooten kwamen we hier overigens pas achter uiteraard. Toen is de dynamo twee keer met een kennis mee gegaan om te reviseren. In de tussentijd hebben we een nieuw projectje aangenomen.

Één deel van onze garage heeft een hoge nok waardoor het mogelijk is om daar een autobrug neer te zetten, en wat doet iemand met twee oldtimers dan.......uiteraard zetten we daar een brug neer







Eerst hebben we de brug opgebouwd en al eens uitgeprobeerd. Daarna op de wielen gezet die er bij horen (de brug zou verrijdbaar moeten zijn) een stukje aan de kant gezet en begonnen met de vloer weg te kappen.

De vloer was maar zo'n 8 á 10 cm dik waardoor de brug niet echt goed stabiel vastgezet kon worden. Nu hebben we voor elke poot een fundering van zo'n 40 cm. diep gegoten dus die gaat nergens meer heen

Zo stond onze GT er gedurende de werkzaamheden bij...


Nu hebben we dus een fijne parkeerbrug om werkzaamheden aan de onderkant van de auto's te doen. En er kunnen nu twee auto's onder elkaar geparkeerd worden waardoor we wat meer ruimte in de garage hebben om te werken (of een derde oldtimer _O- )

Ideale oplossing zo, werkplek en ruimte plek gecreeerd
Ik wou dat ik dat had, maakt t voor sommige klusjes een heel stuk makkelijker.

pas op voor dat perzisch tapijtje, anders wordt die vies.

Nur fliegen ist schöner , maar dan met de GT, en niet op een perzisch tapijt _O- .
Zeer zeker makkelijk zo'n brug, makkelijker als een smeerput, en parkeerprobleem opgelost.

Hehe goed bezig daar! Een brug valt inderdaad aan te raden, maakt het werken zoveel eenvoudiger. Over parkeren gesproken, ik kwam deze foto tegen 2 dagen geleden die me daar aan moest denken.

Het perzische tapijtje ligt daar om weglekkende olie op te vangen...inmiddels plakt hij ook al aan de grond vast door de beton _O-

@ State scarlet

Zo'n 2 koloms brug konden we ook krijgen. Die is natuurlijk handiger als je eraan moet werken als er geen gewicht op de vering staat. Zo'n parkeerbrug als we nu hebben is wel weer nodig als je 2 auto's continu boven elkaar wilt plaatsen.

Ach een paar van die ijzers die ze bij de APK keuring ook gebruiken om de wagen te liften en het is opgelost. Beide soort bruggen hebben voor en nadelen, maar het is beter dan géén brug. En het bespaard aardig wat ruimte voor jullie nu, dat is ook wat waard.

2 Kolomsbrug, 4 Kolomsbrug of smeerput (in mijn geval) zijn allemaal handig om aan (oude) auto te sleulelen. alleen het dubbel parkeren met een smeerput is wat lastig. _O-_O-_O-_O-

Op z'n kant erin laten zakken met kussentjes ertussen 8)7_O- .

Er zijn er die dat kunnen...

Leuke poging, maar hoe krijg ik nu die 2e auto op de zelfde smeerput :question::question::question::question::question:

Ik heb een paar jaar geleden ook zo'n zelfde soort brug gekocht.
Op mijn zoektocht naar een gebruikte brug kwam ik advertenties van deze nieuwe bruggen tegen.
Inclusief afleveren aan huis van het bouwpakket kostte dat 2000 Euro.
Hoewel ik in eerste instantie wel twijfels had over de kwaliteit van deze bruggen ( made in China ) heb ik uiteindelijk er toch één gekocht, met name ook omdat ze wat kleiner zijn dan de meeste professionele bruggen en ze verplaatsbaar zijn.
Na het opbouwen had ik over het los neerzetten aanvankelijk wel weer ernstige twijfels over de stabiliteit van het geheel.
Toch de GT er maar op gereden en de brug in de hoogste stand.
Hoewel het een beetje blijft bewegen als je er tegen duwt / trekt is het geheel verder stabiel. Omdat ik de juiste plek nog niet had bepaald waar de brug moest komen heb ik eerst afgezien van montage aan de vloer ( er worden wel zware bouten bij geleverd)
Inmiddels heb ik besloten om de brug verrijdbaar te houden omdat ik hem inmiddels al een paar keer verplaatst heb i.v.m. andere projecten. Verplaatsen lukt alleen als de brug leeg is, maar is dan door één persoon te doen ( op vlakke vloer).
In de winter staat de GT er op met de autoambulance er onder en in de zomer parkeer ik de GT onder en de autoambulance staat er boven.
De autoambulance heb ik op Marktplaats gezet, want ik gebruik hem te weinig en net als de meesten heb ik ook altijd gebrek aan ruimte in de schuur. Als je interesse voor deze handige kar hebt , laat het me maar even weten.


Groeten,

Jan M.

H Bats schreef : Nur fliegen ist schöner , maar dan met de GT, en niet op een Perzisch tapijt _O- .

Ach een Perzisch tapijt heeft ook wel zijn charmes niet soms? _O-

@ Jan M

Dit is inderdaad ook zo'n Chinese brug. Los staan vonden wij zeker niet verstandig aangezien we hem toen veel te veel vonden bewegen. Aangezien de brug toch niet veel verplaatst kan worden in de garage hebben we er daarom ook meteen voor gekozen om hem vast te zetten. We hebben ook niet de originele bouten gebruikt maar nog een maatje groter en aan de onderzijde nog eens extra weerhaken

Zaterdag hebben we de brug nog eens helemaal op hoogte afgesteld d.m.v. de moeren die we aan de boven en onderzijde aan de poot gemaakt hadden en de vloer met cement opgehoogt tot aan de poot. Inmiddels staat de Vauxhall al tegen het dak aan en de GT eronder

Effe een goede tip:
zet de auto die olie lekt van onderen. :bigsmile:

De dynamo van de GT doet het nu trouwens ook weer dus alles is in één keer opgelost!

In jullie situatie waar de plaats van de brug wordt bepaald door de beschikbare ruimte is het inderdaad beter om de brug aan de vloer te verankeren. Het voelt prettiger als er geen beweging in de kolommen zit. Het los laten staan is echter beslist niet onveilig. We hebben er flink aan staan trekken en duwen ( met de auto er op en de brug in de hoogste stand) maar de zaak blijft stabiel!
De suggestie van Pecje om de lekkende auto boven te plaatsen is prima, maar er worden ook 3 kunststof lekbakken bij geleverd die tussen de rijplaten kunnen worden geplaatst . Ook een krik-traverse hoort bij het standaard pakket.
Deze bruggen zijn eigenlijk bedoeld als parkeerbrug. Ze missen ook eindschakelaars voor het heffen dus je moet zelf goed blijven opletten dat je op tijd stopt!
Voor ons hobby gebruik vind ik het prima.

Groeten,

Jan M.

Jan M schreef : De suggestie van Pecje om de lekkende auto boven te plaatsen is prima

:no: Niet mijn idee! :bigsmile:

De kunstof lekbakken zijn inderdaad ook handig...vooral ook omdat de Vauxhall die bovenaan staat nogal olie lekt _O-

Wij kregen er trouwens wel een eindschakelaar bij. Een krik traverse ofzoiets zegt mij weer helemaal niks

Een krik traverse is een stevige stalen bak die tussen de rijplaten past en waar een krik op geplaatst kan worden zodat je de auto terwijl hij op de brug staat nog kunt opkrikken.
Was de eindschakelaar er los bij of was hij al voorgemonteerd en bekabeld?( Heeft jouw brug ook een CE- keurmerk? )
Ik ga er ook één monteren want anders gaat het vast nog een keer fout ( voorkomen is beter dan genezen).
Deze bruggen worden door verschillende bedrijven vanuit China naar ons land gehaald maar behalve de kleuren zijn de basisconstructies helemaal identiek ( komen dus denk ik uit de zelfde fabriek).

Groeten,

Jan.