Nurnburgring 40 jaar opel gt

Een video gevonden van deze zomer op de Nurnburgring voor40 jaar Opel GT
Voor de aandachtige kijker ;op 3,32 zie je de Conrero GT van Maurice Van Servecotte rondsnorren in 4 de versnelling want hij kon niet schakelen

Leuk filmpje, alijd gaaf om GT's (en andere oude Opels) aan het werk te zien.

ik zie alleen maar manta's en ascona's voorbij vliegen. De GT's lijken sloom.

Origineel gepost door blauwmarc
ik zie alleen maar manta's en ascona's voorbij vliegen. De GT's lijken sloom.

Theo,
je zou toch beter moeten weten!

Zoiets moois als een GT moet je koesteren en voorzichtig mee zijn.
Een Ascona of Manta meer of minder in de puin rijden is niet erg. Zijn er toch genoeg van.
(Sorry Erick _O-)

ik weet niet, ik zou die manta's het vuur aan de schenen gelegd hebben, zodanig dat mijn GT heel blijft.

Origineel gepost door blauwmarc
ik weet niet, ik zou die manta's het vuur aan de schenen gelegd hebben, zodanig dat mijn GT heel blijft.

Toch blijven het Manta's, je moet jezelf niet verlagen tot dat niveau.
Stonden voor mij toen ook al synoniem voor patserauto'tjes die wedijverden met Ford Capri's, zeker de latere versies.
Beide 2x niks.
Of schop ik hiermee diverse mensen tegen de schenen? _O-_O-_O-

Ach ja der manta,alleen de achterlichten zijn mooi!(type a dan hé)

Origineel gepost door Pecje

Origineel gepost door blauwmarc
ik zie alleen maar manta's en ascona's voorbij vliegen. De GT's lijken sloom.

Theo,
je zou toch beter moeten weten!

Zoiets moois als een GT moet je koesteren en voorzichtig mee zijn.
Een Ascona of Manta meer of minder in de puin rijden is niet erg. Zijn er toch genoeg van.
(Sorry Erick _O-)

Jealous Ja, ja je wordt bedankt

:info: Maar je kan het ook zo zien:

99% van de GT rijders hebben geen binding met hun auto en kunnen daar door niet optimaal genieten van hun auto, iets wat 99,99% de Ascona / Manta rijders al krijgen van af de eerste keer dat ze instappen, daarom dat de Ascona / Manta rijders sneller de circuit kunnen rijden.

Origineel gepost door 2 Fast 4 U
99% van de GT rijders hebben geen binding met hun auto en kunnen daar door niet optimaal genieten van hun auto, iets wat 99,99% de Ascona / Manta rijders al krijgen van af de eerste keer dat ze instappen, daarom dat de Ascona / Manta rijders sneller de circuit kunnen rijden.

De binding komt vanwege het feit dat ze constant panne hebben vandaar dat ze ook zo snel over het circuit rijden, ze moet snel terug zijn voor de auto het baasje weer in de steek laat.
Grootste hobby van een Ascona / Manta -rijder: op je rug onder de auto liggen en hard rijden om op tijd terug in de garage te zijn.
Grootste hobby van een GT-rijder: rondtoeren en in ruiten kijken hoe mooi je wel bent
Maar we wijken af, leuk filmpje trouwens