Opel-GT uit California USA

Als ik een GT zou kopen, die geimporteerd is vanuit california, met welke problemen krijg ik dan te maken. Welke onderdelen moeten dan vervangen worden, om hem door de nederlandse keuring te krijgen. Wat zijn de verschillen tussen een nederlandse GT en een USA-GT ? Zou ook iemand wat kunnen roepen over het gevaar/risico van de brandstoftank/dop buiten de kreukelzone. Hier heb ik allerlei wilde verhalen over gehoord. Zijn er nog bijzondere dingen waar ik op moet letten als ik tot aankoop van zo'n USA-GT over wil gaan ?

origineel gepost door krieken
Als ik een GT zou kopen, die geimporteerd is vanuit california, met welke problemen krijg ik dan te maken. Welke onderdelen moeten dan vervangen worden, om hem door de nederlandse keuring te krijgen. Wat zijn de verschillen tussen een nederlandse GT en een USA-GT ? Zou ook iemand wat kunnen roepen over het gevaar/risico van de brandstoftank/dop buiten de kreukelzone. Hier heb ik allerlei wilde verhalen over gehoord. Zijn er nog bijzondere dingen waar ik op moet letten als ik tot aankoop van zo'n USA-GT over wil gaan ?

Er zijn volgens mij geen problemen bij de NL keuring. Wel moet de verlichting aangepast worden: de sidemarkers op de achterschermen en de oranje lampjes onder de voorbumper.
Wat betreft nieuwe onderdelen: in de meeste gevallen bijna alles wat van rubber en kunststof is, tevens is het interieur ook vaak niet meer wat het was. De moter is voor de amerikaanse markt aangepast aan de milieunormen van die tijd: betekent o.a. minder pk's. Kreukelzone en tankdop: onzin, nog nooit opmerkingen or what so ever gehoord in mijn 23 jaar dat ik GT rijd. (heb ook een USA GT)

Welkom op het forum, Krieken.
Ook ik heb nog nooit iets gelezen over het gevaar van de kreukelzone/tank.
De sidemarkers branden wel bij mij, maar worden bij de APK keuring afgeplakt, volgens de keurmeester.
Als de amerikaanse GT al in nederland staat is hij, als hij volgens de regels is ingevoerd, al gekeurd door de RDW. eerder geven ze geen kenteken af, meen ik.
Succes in ieder geval.

De Gt waar ik naar het kijken ben, is al wel ingevoerd (10 a 15 jaar geleden) maar nog niet op kenteken gezet. Noodzakelijke aanpassingen zal ik dus nog moeten doen. Ik begrijp dat de sidemarkers, en de oranje lampjes onder de voorbumper één van de aanpassingen zal moet worden. Wat moet hiervoor gedaan worden ? Het interieur heeft inderdaad veel geleden van de zon, dashboard zitten scheuren in ed , is dit een groot probleem om aan te komen

Bij mij hebben ze de oranje lichten aan de voorkant veranderd in stadslichten. De sidemarkers werken wel gewoon. Bij Suselbeek kan je het oude dashboard inruilen op een nieuw bekleed exemplaar.
Dit doen ze overigens heel erg netjes. Evenals de middenconsole's.

origineel gepost door krieken
Zou ook iemand wat kunnen roepen over het gevaar/risico van de brandstoftank/dop buiten de kreukelzone.

Hoy Krieken,

Dat was wel het geval bij de Ford Pinto die bij een aarijding langs achter 9 keer op 10 in brand vloog, bij Opel is dat nooit ofte nooit een probleem geweest.

Greetz,
Philippe.

Kreukelzone en tankdop: onzin, nog nooit opmerkingen or what so ever gehoord in mijn 23 jaar dat ik GT rijd. (heb ook een USA GT)


Die vraag kreeg ik toevallig ook van het week-end van een passant, hoe of dat ik het had gedaan met de type goedkeuring, want die tank zo dat mocht niet van de RDW....
Ik heb de man maar verteld dat deze al vanaf 1969 zo rondreed, en dat het origineel en dus geen probleem was....:borg::borg: rare vragen die je soms krijgt.

Gimli, rare vragen krijg je soms zeker, toen de grenzen binnen europa nog bestonden en ik er langs kwam sjeezen werd je gecontroleerd en vaak moest ik m'n kofferdeksel openmaken, zodat ze deze konden visiteren, was altijd lachen als ik de tankdop erafhaalde.