Opel GT restauratie

Even voorstellen!!...

Mijn naam is Robin, 25 jaar. Ondertussen afgestudeerd, Automotive Management aan de Fontys Hogescholen.





Via een goede kennis ben ik in het bezit gekomen van twee Opel GT's. Een originele Nederlandse uit '69 en een Amerikaanse import uit '72. Deze hebben beide ruim 15 jaar stil gestaan in een schuur!...





Het plan is om Nederlandse GT te restaureren en de Amerikaanse als donor te gebruiken.
Reeds ben ik al gestart met de demontage van de Amerikaanse GT. Ook heb ik een Opel 2.0 16V blok aangeschaft met motorcode X20XEV. Deze zal na enkele aanpassingen zijn weg gaan vinden in de GT. Ik hoor de mensen al zeggen; waarom niet origineel? Dat is voor mij geen pre. Ik houdt van een uitdaging en hoop een moderne motor in een klassieke carrosserie te laten passen zonder dat dit opvalt.







Via deze weg zal ik mijn bevindingen en foto's met enige regelmaat posten.

Wat doe ik verder in het dagelijks leven?
Laatste project is dit WEK GT02 chassis. Normaal 275 pk, deze heeft 340 pk aan de wielen.





Subaru 2.0 turbo met Sadev sequentiële 6 bak.

leuk projectje de basis ziet er goed uit maar wat ga je ermee doen helemaal strippen of deel restauratie.

succes

Hallo,

Je lijkt te weten wat je wil. Groot gelijk.
Wat ik een beetje raar vind : De Nederlandse wordt opgemaakt en de Amerikaanse donor ? Je zou denken dat de carrosserie van de Amerikaan net beter zou zijn ? Warmer klimaat, minder roest ?
En laat de foto's maar weer rijkelijk komen.

Black Beauty schreef : Je zou denken dat de carrosserie van de Amerikaan net beter zou zijn ?

Helaas is dat maar half waar, ik heb dus vorige week eentje bekeken en daar heb ik m'n bevindingen al over beschreven. Daarnaast heb ik al menig rotte amerikaan gezien... Ze moeten toch echt vertroetelt zijn, óf uit echte droge streken komen zoals zuidwest USA. Maar als je weet dat het in Californië en Arizona ook kan sneeuwen...-O-

Welkom op HET Opel GT-forum!

Welkom op het Forum, Robin c_/
Even alvast een kleine tip: pas op met het gebruik van de goudkleurige GT voor de restauratie.
Deze goudkleurige lak had nl de neiging om slecht te hechten. Vooral in sponningen en hoekjes (bv deuren) zorgen dat de lak goed is weggeschuurd alvorens deze over te spuiten. Zelf heb ik het nl ook meegemaakt dat er van een van oorsprong goudkleurige deur er met een schroevendraaier zo hele plakken lak los konden worden gestoken.
Het zou jammer zijn dat een half jaar na het overspuiten de lak loskomt.
Volledig wegschuren die goudlaag dus!!!

Welkom hier op t forum, bestook ons met vragen en met veel foto's.
Vraagje, komen de GT's uit Heemskerk vandaan?

@GT virus; neen helaas, deze heb ik afgestoft in Kaatsheuvel (Efteling)
@Pecje; Zelfs deze goudkleur is al de tweede lak, hier onder zit een bruinig kleur geel en inderdaad, op sommige plekken is deze lak los gesprongen. Deze lak lagen gaan er volledig af. Met de spuiter heb ik besloten om de carrosserie niet te stralen omdat er nagenoeg geen roest te vinden is. Wel een groot aantal gebruiksporen, dit mag geen naam hebben. Welke kleur de GT wordt is nog wel een punt van discussie. Dus wie heeft een suggestie?? Hier is nog genoeg tijd voor!!

Bij de Nederlandse carrosserie heb ik nog een kenteken welke geschorst is al die afgelopen +- 15 jaar. Vandaar de keuze voor deze wagen.

Dan nog een kleine update over vandaag: De cilinderkop naar de motor revisie gedaan. Vlakken, afpersen, kleppen op lekgas controleren. Hopelijk morgen klaar voor montage!...
Wel beetje teleurgesteld over de Opel garages in de regio , "Ik zoek een koppakking set voor een X20XEV motor" magazijn medewerker Opel "wat is het kenteken van uw voertuig?" ik: "zucht" proberen uit te leggen wat de bedoeling is: magazijn medewerken "dan kan ik u helaas niet helpen" maja!...we komen er wel!

Welkom op het forum Robin.
Een fijne tijd gewenst hier.
Het wordt een beetje standaard vraag/verhaal van mij intussen, maar was het nodig de kop te vlakken? Was hij krom dat je dit besloten hebt te doen?

En ja, helaas betekend de Opel dealer vandaag de dag niet veel meer voor de bezitters van oldtimers....uitzonderingen daar gelaten.
Veel succes met je project.

lekker vriendelijk weer bij de VOD, dat e voor een GT niets meer hebben ok, maar voor een X20XEV kunnen ze gewoon ook op type auto, type motor zoeken, ze moeten alleen wel een beetje bereidwillig zijn........
Voor dit type koppakking(set) kun je heel voordelig op e-bay terecht.
Heb je al een passende versnellingsbak hiervoor?
Succes

geldt helaas voor meer merken
alleen als je een ouwe rot in het vak treft die wat voor je wilt doen, heb je geluk
De wereld wordt er niet leuker op:thumbdown:

taim is monnie

ze zijn dikwijls te lam om iets uit te zoeken
tijd hebben ze vaak genoeg

Jos schreef : ze zijn dikwijls te lam om iets uit te zoeken
tijd hebben ze vaak genoeg

Meestal zie je ze niet gestressed rondlopen inderdaad, die druk valt vaak wel mee...............

@Robin

zo jong en al twee GT's



doet me denken aan mijn eigen jeugd
had al een GT voor dat ik mijn rijbewijs haalde

_O-_O-_O-_O-...zo die foto is oud!!.. Vanavond ga ik weer verder met de demontage!!

succes

Zo!..cilinderkop opgehaald bij de revisie. Erg tevreden over het resultaat ...dan maar gelijk weer alles compleet maken. Pakking set besteld. Donderdag is het motorblok gereed!..





@GTvirus; Ik heb al een versnellingsbak en een aandrijfas op maat laten maken. Hier zal ik spoedig wat foto's van posten.

Zo! weer een aantal dagen zijn voorbij gegaan! de demontage gaat voorspoedig. Dashboard is gedemonteerd zo ook de tank. Verder zijn aan de voorkant de nodige onderdelen weg. Echt roestige plekken ben ik nog niet tegen gekomen. Enkel aan de passagierszijde bij de voeten links tegen de motor tunnel aan. Misschien een lek van de kachel in het verleden?... De komende week ga ik iets maken om de wagen op +- 50 cm hoogte te kunnen zetten om goed onder de wagen te kunnen werken. Zo blijft de carrosserie ook rijdbaar zonder voor en achter as. Dan kan het echte werk beginnen!...

De 2.0 motor is nagenoeg gereed. Pakkingset koste wel een rib uit men lijf...126,- incl. zitten wel 16 klepseals bij dus dat is wel net zo netjes om die gelijk mee te pakken. Voorkomt verassingen in de toekomst denk ik dan maar!



Iemand nog interesse in een 1900 motor? ik heb er twee over!

Misschien dat je deze mag "lenen" van Rene V...