Sinds 2 jaar ben ik actief met een opel GT. Uit een failliete boedel een half gerestaureerde auto gekocht.
Chassis, plaatwerk, bekleding en motor zou klaar zijn, volledig gerestaureerd. Natuurlijk blijft dat een gok maar de auto zag er prima uit.
Mijn eerste gesprek over deze auto had ik met wijlen Geert Snellen. "zorg maar eens eerst voor een kenteken!". Wat een gedoe is dat zeg bij RDW. Ik had bijna geen gegevens van de auto. Bleek dat de auto in 1990 vanuit de VS naar Nederland was gehaald. Bij RDW kreeg ik te horen, "dat word lastig!" of je ontvangt van mij de aanvraag voor een kenteken of je hebt een grote hoeveelheid onderdelen. O jee, dacht ik wat nu? Gelukkig kreeg ik vrij snel van RDW te horen dat ik een nieuw kenteken kon aanvragen. Dit was april 2019. De volgende zoektocht was een monteur die met mij de auto wil bekijken en opknappen.
Alles in de auto moeten controleren, schroefjes, moertjes, bedrading, en dan nog alle onderdelen die niet aanwezig waren of defect. Vele pakkingen verder, zoektocht naar een carburateur, eindelijk de dag dat de motor gestart wordt......
Gaat niet goed, ontsteking kapot. En zo bleven er zaken voor de dag komen.
Maar de aanhouder wint, in de herfst van 2020 verschillende ritten gemaakt om de kinderziekten te ontdekken en eruit te krijgen.
Nu is de auto zo goed als klaar en mag ik wel zeggen dat ik trots ben op mijn monteur maar ook op mezelf. Ik heb helemaal geen verstand van autotechniek maar nu na vele uren mee gesleuteld te hebben wel wat meer verstand van de opel GT.
Een paar foto's van mijn auto erbij gezet.Vanaf de start en op het einde.
