Voorschakelweerstand

Hallo,

Ik heb een vraagje :

Ik ben van plan om de motor van de GT te vervangen door een 2.0 injectie.
De motor is vrij compleet, maar ben nu nog op zoek naar
voorschakelweerstand voor de "L" jetronic. (Grijze injectoren)
Heeft er iemand dit te koop of weet iemand waar dit te verkrijgen is ?

Grtzzz

Hoy,

Ikzelf heb er geen meer liggen.
Maar een beetje info wel.

Voorreerst moet je zeker zijn dat je een L-jetronic vast hebt.
de 4 verstuivers hebben een weerstand van 2.5 Ohm bij 20°C
Die hebben inderdaad 4 voorschakelweerstanden nodig.

De LE jetronic heeft die niet meer nodig. Deze verstuivers zijn 16.5 Ohm bij 20°C

De L- jetronic heeft een 35 pins regeldoos.
De LE jetronic heeft een 25 pins regeldoos


De voorschakelweerstanden zijn eigenlijk een metalenbehuizing, waarin 4 vermogenweerstanden van elk
ongeveer 6.1 Ohm zitten.

Er hangt een connector aan met 5 Pinnen. 1 is gemeenschappelijk (de weerstanden hagen aan 1 zijde aan elkaar) en de andere 4 zijn de andere uiteindes van respectievelijk werstand 1 tot 4. Dit staat in serie met de verstuivers.

Deze connector klkt in een connector van de standaard L-jetronic kabelboom vlak naast de connector van het dubbelrelais.

Op de metalen behuizing staat het nummer 0 280 159 001

Je kan eens contact nemen met Marc Buys : opelsworld
Wellicht heeft hij dit liggen.

Als je er niet aangeraakt , dan kan je zoiets eenvoudig zelf fabriceren, door 4 keramische vermogenweerstanden van 6 ohm te kopen , en in een behuizing te steken.





De 4 weerstanden staan rechtsonder in het L-jetronic schema:



groetjes

Geert

Ben iets eigenaardigs tegen gekomen op

www.opel-forum.nl/vi...ic.php?f=10&t=158518

Hier beweert men dus :

"zelfs een systeem met grijze injectoren kun je heel makkelijk geschikt maken om er gele injectoren op te zetten"

Kan er mij iemand zeggen of dit kan en indien ja, hoe dan ?

Weinig reactie op die voorschakelweerstand precies.

Ik heb het zelf niet gedaan, maar het lijkt me aannemelijk dat je in een L-jetronic ook de gele verstuivers van een LE jetronic kan gebruiken, mits aanpassing van de bedrading.

Een beetje uitleg:

De enige functie van de voorschakelweerstanden is om de totale impedantie (weerstand) van de verstuiverkring omhoog te brengen, omdat anders de stroom te groot wordt en je regeleenheid kapot gaat.

Bij de L- jetronic is de weerstand van de verstuiver 2,5 Ohm + in serie de voorschakelweerstand van 6.2 ohm = samen 8 a 9 ohm.


Bij de LE - jetronic is de weerstand van de verstuiver ongeveer 15 ohm ( en er is geen voorschakelwerstand.


Als je nu in je L jetronic een setje gele verstuivers gaat monteren (15 Ohm), dan moet je de voorschakelweerstanden er tussen uit halen.
Concreet sluit je in je kabelboom de 5 pinnen van de stekker waar normaal de voorschakelweerstand wordt ingeplugd , kort. Je hangt alles aan elkaar.
Op het schema is dat punt 37,38,40,41 en 43 aan elkaar.

OPGELET : Besef wel dat als je dat doet, dat je enkel de gele injectoren uit een LE jetronic mag gebruiken.
Als je er de originele grijze terug insteekt, zonder voorschakelweerstand, dan blaas je de regeleenheid op.

Bedankt Geert.

Ik heb wel degelijk een L-jetronic, met grijze injectorcontactpunten.

Op de ECU staan de nummers :
0 280 000 159
90 076 024
Eigenaardig is wel dat de ECU 26 pinnen telt. Heb het meerdere keren opnieuw geteld en het blijven er 26.

Dat is inderdaad een L- jetronic.

Met 35 pins regeldoos bedoel ik dat de stekker is voorzien van een totaal bezetting van maximaal 35 pinnen.
Ze worden inderdaad niet allemaal gebruikt. Zoals je zegt zijn er 26 in gebruik

Mocht je niet aan de originele voorschakelweerstanden geraken, dan heb ik het even voor je voorgerekend:

circuit is 12V
impedantie weerstand+ injector is ongeveer 8 ohm

dus , de stroom door dat circuit is ongeveer 1.5A (wet van ohm I=U/R )

dus dan is het vermogen gedisipeerd door die weerstand maximaal 18W.

Als je 4 vermogenweerstanden van ongeveer 6 ohm , 25W koopt in een elektronicawinkel of internetshop dan heb je wat je nodig hebt.

Ik schat 4€/weerstand.

Geert

Dankzij Geert heb ik wat ik zocht.

Heb Geert al bedankt in een U2U, maar wil dit hier ook nog even doen.

Thx.