Afstellen water choke / Carb

Hey , vraagje:

Mijn GTJ start niet zo lekker als ie een avond (lees koude start) niet gereden heeft. Als ik een paar keer met het gaspedaal pomp en start merk je wel dat ie hem lekker op pakt, maar daarna maakt ie een paar slagen en valt dan weer uit. Alsof stationair veel te laag staat. Na een beetje moeilijk doen met extra gas en in toeren houden kan ik wel weg rijden, maar laat hem natuurlijk liever even lekker zichzelf warm draaien.

Ligt dit aan de electrische choke? Is die op de carb apart in te stellen? (solex)

Na 3 min rijden loopt alles lekker en is stationair gewoon rond de 1000 toeren. Warme start moet ik ook altijd beetje gas bij geven, maar dan loopt ie wel meteen weer lekker..

Weet je zeker dat je een elektrische choke hebt of een door koelwater geregelde choke?

volgens mij wel, hoe kan ik dat checken?

Heel eenvoudig:
een door koelwatergeregelde choke heeft aan de behuizing 2 pijpen voor de slangen (zie foto) een electrische choke een aansluiting voor een stekkertje.

Aahh, Het is inderdaad een water choke haha

De choke is bij te stellen door de drie boutjes van de ring los te maken en de choke links of rechtsom te verdraaien.
Er zal wel een bepaalde afstelling voor zijn maar die weet ik niet uit m'n blote bol. Meen dat ik thuis een .pdf ervan heb, zal vanavond effe kijken.

Super, alvast bedankt!

Heb het bestand gevonden en op babelfish vertaald.
Maat je bescheurt het als je het leest.
Dus zal ik het zelf even verwoorden.
Alvorens de auto te starten druk je het gaspedaal eenmaal diep in. Haal nu het luchtfilter (affijn, dat deel dat op de carb zit) eraf. Nu moet de smoorklep bijna gesloten zijn. Is hij volledig gesloten of de ruimte tussen de smoorklep en het huis van carburateur te groot zet dan de 3 boutjes waarmee het chokehuis vast zit los (niet helemaal, losvast zeg maar).
Verdraai het chokehuis zover dat er net wat ruimte tussen zit en klaar ben je.
Succes!

Thanks, dat moet nog wel lukken denk ik

GranTurismo schreef : Alvorens de auto te starten druk je het gaspedaal eenmaal diep in. Haal nu het luchtfilter (affijn, dat deel dat op de carb zit) eraf.

Let op:
uitvoeren met KOUDE motor (dus GT nachtje laten afkoelen) en motor NIET starten.
Persoonlijk zou ik eerst het luchtfilter eraf halen en dan pas het gaspedaal eens intrappen.
Ook zou ik eerst eens kijken wat de beginstand is bij een koude motor alvorens het gaspedaal in te trappen.

Heb ik ook nog een probleempje met mijn carburateur.
Het is een watergekoelde Solex 32 TDID-2.
Motor loopt in principe goed echter stationair met een koude motor 800 toeren, met een warme motor 950 toeren. :question::question:

Pecje schreef : Persoonlijk zou ik eerst het luchtfilter eraf halen en dan pas het gaspedaal eens intrappen.

Waarom dat dan? Je kunt toch niet in de carb kijken terwijl je het gaspedaal indrukt?

Ik wel, want waarom zou je in de auto gaan zitten en het gaspedaal intrappen?
Ik ga altijd bij de carb staan en duw met mijn duim de gasstanghevel (of hoe noem je dat ding) volledig naar beneden zodat ik kan zien wat er gebeurt.

Het maakt niet uit of het contact aan staat heh?

Nope, of je moet er een muziekje bij willen hebben.

Pecje schreef :

Yven schreef : Het maakt niet uit of het contact aan staat heh?

Nope, of je moet er een muziekje bij willen hebben.

:dork: Raar dat mensen hun radio niet kunnen laten horen zonder dat de sleutel erin moet

KLIK!!

Gisteren en vandaag mijn carb. weer maar eens onderhanden genomen.
Choke-behuizing eraf gehaald en alles opnieuw gesteld. Eerst geprobeerd door de merktekens van de choke-behuizing gelijk te zetten met die op de carb (dus zoals het hoort). Motor start gelijk en loopt regelmatig. Bij een koude motor echter na het diep intrappen van het gaspedaal doet de choke-klep niets.
Dan maar de merktekens een kwart slag ervoor gezet. Zelfde verhaal auto loopt perfect, choke-klep doet niets. Toen maar de merktekens een kwartslag later gezet. Bij een koude motor is de klep dicht zoals het hoort. Als je het gaspedaal diep intrapt gaat hij open om vervolgens weer te sluiten. Klep blijft dus niet open staan. Motor start direct en loopt regelmatig. Heb nu het idee dat het toerental bij een koude motor ongeveer gelijk is dan bij een warme. Heb echter enkel alleen maar proefgedraaid in de garage (stationair).
Conclusie: het maakt geen reet uit hoe ik de choke zet, hij start en loopt toch wel.
Schiet mij maar lek.
Volgens mij loopt ie ook als ik de benzineleiding rechtstreeks in het inlaatspruitstuk hang. :dork:
Iemand nog suggesties?

Er staat mij iets bij dat de motor iets van 2700 RPM moet hebben als de choke bediend is, dit zou door een stelschroef af te stellen zijn, ik moet het nog eens na kijken voor alle zekerheid

Pecje schreef : Iemand nog suggesties?

koop een weber...

2 Fast 4 U schreef : Er staat mij iets bij dat de motor iets van 2700 RPM moet hebben als de choke bediend is, dit zou door een stelschroef af te stellen zijn ...

Jep, dat is zo, en voor zover ik me kan herinneren is de afstelprocedure voor koudstart tamelijk ingewikkeld op de Solex, niet enkel een kwestie van behuizing verdraaien en een stelschroef dus. Enkel vind ik de juiste procedure niet terug, ik blijf ook lans mijn kant zoeken ...

Greetz,
Phil.