GT, corvette, GT?

als een dweil... kan er niet meer van maken, haha.
Rechtuit is nog wel leuk. I.i.g. heeft ie andere vering en schokbrekers nodig, en een verlaging. Maar dat is eigenlijk hetzelfde als bij een GT. Origineel is het zwabberen, met koni's en sportvering wordt het een ander verhaal.

Let wel,als je een amerikaan stug gaat maken krijg je absoluut last van een irritant rammelend interieur!
Ligt er wel aan hoe en waar je n'em gaat gebruiken,maar t'is echt zo,dus je bent gewaarschuwd!:yes:

Tja,
Dat zal wel niet alleen bij die americanen zijn.
Mijn Esprit rammelt ook wel hier en daar .

Nu die auto is heel erg stug, maar ik moet wel zeggen dat ondanks het feit dat de voorste schokdempers gewoon kapot zijn, de auto toch nog steeds messcherp stuurt en ongelooflijk snel en vlak bochten kan ronden.
Ik ga een setje regelbare protechs kopen en ben benieuwd wat dat dan niet wordt als die eronder zitten.
Maar geen vette 8 cilinder natuurlijk .

Geert

blauwmarc schreef : als een dweil... kan er niet meer van maken, haha.

Beter rijden als een dweil en er uit zien als een blonde stoot dan snaarstrak sturen en lijken op een AMC Pacer of en Fiat Multipla of een Chrysler PT Cruiser of.. of...

..Daihatsu Materia, of...

Natte dweil is nog erger:lol:

vandaag naar RDW geweest voor nummerinslag. Aangezien mijn vriendin op een steenworp afstand van de RDW werkt, zijn we samen naar huis gereden. Haar collega heeft gefilmd. Als je duits hoort, dan heb je het goed gehoord:lol:
terug naar huis

En ja, de klepzittingen moeten vernieuwd-O-

Lekker kontje heb je Theo.
Tolles Auto _O-

Schön vutje doa!:yes:

yeah, bad ass
joa, lekker kuntje
jawohl, ge iler arsch
oui, jolie derierre

Wat ik toch allemaal in de spiegel zie als ik in m'n blote ko.. sta

De euro zakt, ik heb het ff uitgerekend en ik zou nu 400 euro duurder uit zijn dan wat ik in augustus betaald heb voor de vette

Goed nieuws toch?
Kun je zonder problemen moeder de vrouw mededelen dat je dankzij deze besparing voor € 400 aan onderdelen gaat bestellen. Kan ze niks tegen inbrengen.

ja, ik heb idd een was/wenslijst:lol:

Verdorie, toch mis ik mijn blauw GT-je!!



Ik heb een prijsopgave, wel zelf schuren en voorbereiden, de corvette wordt dan geprimerd en in blauwmetallic gespoten, dus blauw en blanke lak. Binnen en buiten! €1000,- !!! Dezelfde kleur als mijn blauwe GT was.

Dat is heel erg voordelig .
Ik snap niet dat ze het voor die prijs kunnen, want alleen al de produkten kosten nogal wat.

Hou ons zeker op de hoogte van de afwerkingskwaliteit.
Mijn lotus moet er ooit ook nog aan geloven . Ik ga wel dezelfde kleur houden.

hebben ze overigens ervaring met glasvezel bodies?

Geert

De beste man is in de vijftig, is spuiter en ik vertrouw erop dat het resultaat bevredigend zal zijn. Hij geeft wel aan geen ervaren rot te zijn wat glasvezel betreft. Uiteraard hangt alles af van de voorbereiding. De oude lak ga ik tot op de gelcoat afschuren, niet nat, maar droog! Op fora heb ik allerlei ervaringen gelezen, in ieder geval droog schuren tot op de gelcoat, of gelcoat ook wegschuren en opnieuw gelcoaten. Over weekmakers in de lak moet ik nog ff research doen, anderzijds is het glasvezel na 40 jaar wel zowat uitgewerkt lijkt mij. Nu zegt hij dat het nog wel mogelijk is om met “echte” lak te spuiten, dus niet de watergedragen lak. Wat is verstandig of beter?

Heel misschien heb ik zelfs een 2e adres, daar moet ik nog van horen. Kijken wat hun prijs is. Kijk, 1000,- klinkt mij zelfs niet duur in de oren. Als ik het officieel laat doen bij een bedrijf, dus wit, dan lees ik hier en daar prijzen die ergens pas bij 5000,- euro beginnen. En die 1000,- euro moet ik ook nog eerst bijelkaar zien te sparen, maar ik geef mezelf de tijd tot april want dan moet ie glimmen.

Geloof me Theo, 1000€ is goeiekoop.
Ik heb mijn GT zelf gespoten en alleen aan produkten ben je al ruimschoots 600€ kwijt. Schuurpapier, grondverf, kleurlak,vernissen, verharders en verdunners.
Het loopt snel in de papieren.
Zeker niet door de gelcoat schuren. Het is zelfs niet echt nodig tot op de gelcoat te gaan.

Anderzijds, als je spidercracks hebt, mag je ze niet gewoon toe plamuren. Ze komen onmiddelijk terug.
Spidercracks, moet je wel tot door de gelcoat schuren en met glasvezel herstellen. Je vind hier en daar mooie technieken op youtube.

Het beste laat je een glasvezelbody traag uitharden, dus niet bij hoge temperaturen.

Geert

gvy schreef : Het is zelfs niet echt nodig tot op de gelcoat te gaan.

Is toch link vanwege de thermoplastiche lak?

mooi woord: thermoplastische lak

T'is een oude amerikaan. Dat was ik vergeten.
Als het thermoplastische lak is moet het er allemaal af. Je hebt gelijk. Je kan geen 2K lak op een thermoplastische ondergrond zetten. Dat gaat zeker fout.
Je kan het vooraf testen.
wrijf er met een doek celluiose thinner over en als de lak dof wordt of week, dan moet hij er volledig af.

Damn : ik kan niet eens het woord cellulosethinner juist spellen , want de censuur gat er op vanwege lul in cellulose

Geert