De voortgang van DL-94-35

had helaas bij mij niet veel succes
kapje was gesmolten en de bedrading kwam bloot te liggen'
dus niet zo onschuldig zoals beweerd

Oke, als ik het goed begrijp toch maar niet solderen. Olie kan in ieder geval geen kwaad. In het ergste geval werkt het klokje dus niet.
Is er een manier om alles te testen zonder dat ik het instrumentenpaneel eerst in moet bouwen?

je kunt het zaakje wel doorverbinden door de twee punten te solderen maar zet er dan een extra (zwevende) zekering in de voedingsdraad. Zo vermijd je problemen mocht het toch fout gaan
en ff testen (met de zekering ertussen) voordat je zaakje opbouwt

Gewoon testen met 12V van de accu. Zodra het klokje stroom krijgt moet je een klik horen. Is ie er niet, dan is de spanner niet in de nulstand teruggekomen, dus moet je die gangbaar maken. Het maakcontact van het relais ook even schoonmaken met schuurpapier en met contactspray beschermen. Contactspray is ook een goed middel om het klokje te smeren.

Ik heb het gesoldeerd en het klokje loopt. Ik wil er inderdaad een zwevende zekering achter doen, de houder heb ik al geïnstalleerd. Maar een hoeveel ampere zekering is nodig om erin te stoppen?

Gelijk maar een kachel bedieningspaneel en diverse lampjes besteld, voordat de boel in elkaar gaat. Zitten er in ieder geval allemaal nieuwe lampjes in. To be continued...

In de tussentijd ook nog een ander dashboard opgehaald die veel netter is dan die mijn GT zat. Die zit er inmiddels alweer in. En na2,5 week wachten ook een verwarmingspaneel ontvangen en gelijk maar erin gezet. Nu nog verder met het paneel terugplaatsen en hopen dat alles goed zit.

Inmiddels het dashboard weer in elkaar en ziet er een stuk netter uit. Echter is er met aansluiten toch iets niet goed gegaan: als ik contact maak branden continu twee verkliklampjes, rechter knipperlicht en handrem lichtje. Waar heb ik een denkfout gemaakt? Is dat zo aan te geven (en makkelijk te verhelpen)?