Advies gevraagd | aankooptips

Oke, die prijzen had ik ook in gedachten. Aan mijn 2 huidige hobby auto's sleutel ik ook redelijk veel zelf en ben me -zeker ook met behulp van dit geweldige forum- behoorlijk aan het inlezen.
1 van de 2 gaat het veld ruimen voor een Opel GT. Ik neem sowieso iemand mee om ook mee te gaan kijken en zal hier zeker om jullie mening en adviezen vragen.

er staat er een bij je in de buurt te koop
altijd de moeite om de gaan kijken al is het maar om een indruk te krijgen
heeft hem overigens niet zo lang in zijn bezit
(Datum aanvang laatste tenaamstelling02-04-2013)


www.marktplaats.nl/a...0c1b&previousPage=lr

Goh...nooit geweten dat er destijds ook achterbankjes voor te krijgen waren.

Jos schreef : er staat er een bij je in de buurt te koop
altijd de moeite om de gaan kijken al is het maar om een indruk te krijgen
heeft hem overigens niet zo lang in zijn bezit
(Datum aanvang laatste tenaamstelling02-04-2013)


www.marktplaats.nl/a...0c1b&previousPage=lr

Ik zag hem ook al staan inderdaad. Binnenkort eens bekijken. Tot nu toe heb ik een lichte voorkeur voor een oranje of rode GT.
Bestaat er nog 'prijsverschil' tussen een GT 1100, GT 1900 & een GT/J?

GranTurismo schreef : Goh...nooit geweten dat er destijds ook achterbankjes voor te krijgen waren.

Is dus niet orgineel? Ziet er trouwens wel erg netjes uit.

Niet origineel, bij mijn weten. Maar wel een geliefd item destijds, aldus de adverteerder.

of je voor een GT 1100, GT 1900 of GTJ kiest is dikwijls een persoonlijke smaak
1100 zijn redelijk zeldzaam mede door het feit dat ze ondergemotoriseerd zijn, voor de puristen wel leuk, echter niet aan te raden.
de luxe uitvoering spreekt de meeste mensen aan, maar er zijn er ook nog genoeg die vallen voor de matte afwerking
Blijft toch weer een kwestie van voorkeur

2e Exloërmond is nog altijd 50 km vanuit Hardenberg (en 50 terug natuurlijk). Kan natuurlijk geen kwaad om te bekijken. Ik ga over 2 weken naar Delfzijl, Stadskanaal en Ter Apel. Groningen onveilig maken en gelijk eens wat kms op de GT duwen weer. Dit jaar nog niet eens aan de 250 km gekomen... Komende maand dus maar eens snel boven de 1.000 klokken.


Ik ga overigens met Jos mee met betrekking tot welk type. Verder is staat (prijs/kwaliteitsverhouding) en kleur zeer van belang bij de aankoop.

State Scarlet schreef : Dit jaar nog niet eens aan de 250 km gekomen... Komende maand dus maar eens snel boven de 1.000 klokken.

Vorig jaar op een paar km. na met de GT 6000 km gereden.

ja, als je met een GT gaat verhuizen moet je veel rijden_O-

gewoon gebruiken ,die wagen...

(maar niet om te verhuizen _O- )

Haha, inderdaad gewoon gebruiken.

Ik ben in 3 jaar tijd tot de 10k gekomen, maar ook mede door problemen. Keer motor er uit gehad bij vastlopen, afgelopen najaar vacuümprobleem etc etc. Wil nu naar het punt gaan om de GT met mooi weer te gaan gebruiken (maart-oktober) en indien nodig qua ruimte (personenvervoer of bagage) de Volvo. Ik denk dat de kms er dan ook aan gaan vliegen, zeker met schoonfamilie in Groningen. Maar hé, daar is het een auto voor geworden.

Hoe zitten de logo's bevestigd op de voorspatborden? Geplakt of met pennetjes in gaatjes gedrukt?

Pennetjes

Thnx.

Is deze bij jullie bekend; www.speurders.nl/ove...al-distance_value=25

Informatie is heel summier. Is ook niet bij mij om de hoek maar wellicht kunnen jullie aan de hand van de foto's iets meer vertellen?

Niet bekend bij mij. Lijkt me een vroege Europeese GT, gezien het dashboard met de rechthoekige lichtjes, een KM-teller, de vlakke kontplaat, de afwezigheid van de zijmarkeringslichten, de achterlichten, de asbak en de GM sticker op de achterruit. Wellicht dat onze huiskenner als het om details gaat zich nog meldt. Pecje?

De richtingaanwijzers op het spatbord, was dat niet een vereiste voor GT's richting Italië?

De vlakke kontplaat zou kunnen duiden op een '68er. Als dat zo is heb je de hoofdprijs want deze zijn bijna niet te vinden en dus behoorlijk exclusief. Echter, de bumper uit één stuk juist weer niet. Dus om dat vast te kunnen stellen moet er meer op wijzen dat hij uit '68 komt, de datum op de achterkant van de klokken, de chromen ring rond de klokken, andere vorm zonnekleppen, etc. Meer hierover in een .pdf in de rubriek downloads.

Ik heb de foto van het klokkenpaneel eens uitgelicht en het lijkt erop dat er nooit een radio heeft in gezeten (er staat echter wel "radio/CD speler" in de advertentie). Een ongeschonden instrumentenpaneel is al een redelijk unicum aan het worden. Wel zie ik wat schade onder de koplampen en luchtsleuven (misschien schade gehad en misschien een reden om de bumper te vervangen). Al met al lijkt het me toch de moeite waard deze eens in het echt te bekijken, al was het maar om vast te stellen of ie toch echt niet uit '68 komt.

Hij is mooi. Mooie kleur. En een stuur dat heel lijkt te zijn. Meestal zitten daar barsten in. Zie ik nou een notenhouten midden console? Dat van die richting aanwijzers kan wel kloppen zie dat regelmatig in itatiaanse advertenties in de autoscout app. Heeft deze wel 1 windhaak onder de moterkap? .
Italie is een redelijk droog land lijkt me. Ik zou gaan kijken.

Grt GTon

Stuur lijkt wel dikker dan normaal.

Klopt, stuur is ook niet origineel, maar een gerestaureerde.
Notenhout is trouwens een beetje overdreven. De eerste exemplaren hadden inlegplaatjes (of hoe je het ook noemt) met houtnerf-motief in de middenconsole (plakfolie op metaal?).
Op een foto van een vroege 69 GT in een tijdschrift wat ik heb zie je het houtnerf-motief zowel rond de hendel voor de lampen als rond de versnellingspook.

Auto ziet er idd op het eerste gezicht goed uit.
Zo te zien een mooie originele onverprutste vroege GT voor een schappelijke prijs.
Jammer van de deukjes in de neus en de kleur :bigsmile:
Vraag eens om meer info en aanvullende foto's (bv van het ID-plaatje, de keienvanger, de onderkant etc)
Lijkt me een GT die zeker het bekijken waard is als je op zoek bent naar een goed origineel exemplaar.

Jammer van de deukjes in de neus en de kleur

Pecje bedoelt dat die van hem ook zilver was voordat ie hem "Britisch Racing Green" ging verven.

Pecje of wie dan ook.... Een van oorsprong zilveren GT uit 68 of 69 zou toch een rood interieur moeten hebben of kon het allebij?